一般情況下，四輪電動車的續(xù)航能力要強于三輪電動車。主流低速電動四輪車通常有60V、72V 兩種型號，電池容量較大，主要為58Ah、80Ah、100Ah、120Ah等，續(xù)航在60 - 120公里左右；而主流休閑三輪車多是48V、60V ，電池容量多為20Ah、32Ah等，續(xù)航在45 - 70公里左右。當(dāng)然，這也并非絕對，部分特殊配置的三輪車?yán)m(xù)航也能和四輪車相當(dāng)。

比如雷斯威馳電動小三輪車，它配置500W功率變頻電機，搭載45AH鋰電池，一次充電能跑150公里左右；小巴士E6電動小四輪車搭載800W功率電機，配置60V50AH鋰電池，同樣一次充電續(xù)航可達150公里左右。由此可見，只要電池容量、電機功率等核心配置到位，三輪車在續(xù)航上并不遜色于四輪車。

除了這些常規(guī)因素，氣候條件對二者續(xù)航能力的影響也值得關(guān)注。在冬季，低溫會讓電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，電量消耗增加，導(dǎo)致續(xù)航里程明顯縮短。無論是四輪電動車還是三輪電動車，都會受到低溫的影響。不同類型的電池，受影響程度有所差異，鉛酸電池在低溫下續(xù)航下降比例較大，鋰電池和石墨烯電池在冬天續(xù)航也會下降20 - 30%左右。而且電動四輪車在不同低溫環(huán)境下，電池容量變化顯著，三輪車的電池在低溫環(huán)境下同樣面臨容量縮減問題，搭載同種類型電池的二者，續(xù)航下降幅度大體相當(dāng)。

綜上所述，四輪電動車在多數(shù)情況下續(xù)航能力優(yōu)于三輪電動車，但這并非絕對。特殊配置的三輪車能在續(xù)航上追平甚至超越部分四輪車。同時，氣候等外部因素也會對兩者續(xù)航產(chǎn)生相似影響。在選擇時，不能僅以輪數(shù)判斷續(xù)航，還需綜合多方面因素考量 。