四輪電動車相比三輪電動車在安全性上有諸多提升。在制動系統(tǒng)方面，不少三輪電動車只是前碟后鼓，而四輪電動車多為全部碟剎裝置，部分高檔車型還對標(biāo)汽車安全剎車，制動效果更好。并且，三輪車由于特殊的三輪結(jié)構(gòu)，在行駛過程中尤其是轉(zhuǎn)彎時更容易發(fā)生側(cè)翻，四輪車四個輪子著地，在行駛穩(wěn)定性上更勝一籌，大大降低了側(cè)翻風(fēng)險，為駕乘人員提供更可靠的安全保障 。

四輪電動車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計也進一步增強了安全性。它通常擁有更堅固的車架和車身框架，在遭遇碰撞時，能夠更好地分散和吸收沖擊力，減少對車內(nèi)人員的傷害。相比之下，三輪電動車的結(jié)構(gòu)相對單薄，在碰撞時可能無法提供足夠的保護。

另外，四輪電動車的輪胎配置往往更合理。一般來說，四輪電動車的輪胎尺寸更大，抓地力更強，這使得車輛在行駛過程中與地面的摩擦力更大，能夠更有效地防止打滑和失控。特別是在濕滑路面或者高速行駛時，這種優(yōu)勢尤為明顯。而三輪電動車由于輪子數(shù)量較少，在應(yīng)對復(fù)雜路況和特殊天氣時，輪胎的抓地力和穩(wěn)定性相對較弱。

在安全配置方面，四輪電動車也更為豐富。許多四輪電動車配備了諸如安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）等先進的安全裝置。安全氣囊在車輛發(fā)生劇烈碰撞時能迅速彈出，為駕乘人員提供緩沖保護；ABS系統(tǒng)則能防止車輪在制動時抱死，保持車輛的轉(zhuǎn)向能力，避免因剎車失控而引發(fā)事故。這些配置在三輪電動車上則很少見到。

綜上所述，無論是制動系統(tǒng)、行駛穩(wěn)定性，還是車身結(jié)構(gòu)、輪胎配置以及安全配置等方面，四輪電動車都在安全性上實現(xiàn)了多維度的提升，為駕乘人員營造了更可靠的安全環(huán)境 。