電動車四輪車生產(chǎn)廠家主要集中在山東、江蘇等地，在上海、浙江、廣東等經(jīng)濟發(fā)達城市也有分布。山東作為低速三輪、四輪電動車主要生產(chǎn)基地，德州、濰坊等地產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好。江蘇無錫錫山區(qū)因禁摩政策促使企業(yè)轉(zhuǎn)型，誕生了不少知名品牌。此外，不同地區(qū)的廠家生產(chǎn)的電動車各有特點，北方多中低檔次，南方部分中檔次產(chǎn)品顏值與智能配置出色，西部產(chǎn)品在科技含量上有突破 。

山東德州農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，這使得眾多廠家順利轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動車。這里匯聚了麗馳、富路等多個品牌，在四輪低速電動車的生產(chǎn)與銷售領(lǐng)域占據(jù)關(guān)鍵地位。濰坊同樣不容小覷，是山東重要的生產(chǎn)重鎮(zhèn)，為當?shù)仉妱榆嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動力。濟寧金鄉(xiāng)也頗具特色，被稱為“中國篷車之鄉(xiāng)” ，像金鄉(xiāng)縣賽馳電動車有限公司等企業(yè)在這里蓬勃發(fā)展。

江蘇無錫錫山區(qū)的電動車產(chǎn)業(yè)崛起則得益于禁摩政策。政策推動下企業(yè)積極轉(zhuǎn)型，催生出雅迪、新日等知名品牌。這些品牌不僅在兩輪電動車領(lǐng)域成績斐然，也逐步拓展到電動四輪車市場，憑借良好口碑和創(chuàng)新技術(shù)贏得市場份額。

北方廠家眾多，產(chǎn)量可觀，主要生產(chǎn)中低檔次電動車。不過部分廠家在智能化和安全性能領(lǐng)域?qū)I(yè)水準較高，且產(chǎn)業(yè)鏈完善，形成了獨特優(yōu)勢。南方的廣東、福建、湖南等地多為中小企業(yè)，生產(chǎn)的中檔次電動車在顏值和智能化配置方面表現(xiàn)出色，滿足了消費者對車輛美觀與智能體驗的追求。西部地區(qū)的成都、重慶等經(jīng)濟發(fā)達城市，廠家多生產(chǎn)中低檔次電動車，但在科技含量和獨特性方面取得突破，為當?shù)仉妱榆嚠a(chǎn)業(yè)增添亮點。

總之，電動車四輪車生產(chǎn)廠家分布廣泛，不同地區(qū)憑借各自優(yōu)勢與特色，在電動車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域綻放光彩，共同推動著行業(yè)的進步與發(fā)展。