國外品牌四輪電動車價(jià)格并非普遍比國內(nèi)品牌高出固定數(shù)值，而是因品牌、配置、性能等多種因素而有所不同。有的國產(chǎn)代步車 11280 元，日產(chǎn)約 19980 元，差價(jià)近 8700 元；大眾 ID3 德國售價(jià)約 32 萬元，中國 12 萬元起，差價(jià)達(dá) 20 萬元?？梢?，其價(jià)格差跨度極大，少則幾千元，多則可能數(shù)十萬元。消費(fèi)者在選擇時，需綜合考量自身需求與各類影響因素 。

在小型電動四輪車領(lǐng)域，價(jià)格差異同樣明顯。日本進(jìn)口斯維馳高端老人小型電動四輪家用殘疾人助力車價(jià)格約4578.2元，而國產(chǎn)家用四輪電動車價(jià)格最低在28000元以內(nèi)，最高可達(dá)200000元。國產(chǎn)寶駿E100大概5萬塊左右，西班牙PURSANG E-TRACK售價(jià)卻達(dá)13700歐元（折合10.8萬人民幣）。

新能源四輪電動汽車方面，價(jià)格區(qū)間也各有不同。比亞迪元PLUS國內(nèi)售價(jià)13萬至15.98萬元，在澳洲約20.41萬元；奔馳EQC德國官方售價(jià)折合57萬元，國內(nèi)實(shí)際落地價(jià)30萬元左右。

造成這種價(jià)格差異的因素眾多。運(yùn)輸成本和關(guān)稅是不可忽視的部分，進(jìn)口車輛漂洋過海來到國內(nèi)，這中間的費(fèi)用自然會反映在售價(jià)上。另外，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系完善，生產(chǎn)規(guī)模大、市場廣闊，使得國產(chǎn)四輪電動車在成本控制上更具優(yōu)勢，價(jià)格也就更為親民。

總之，國外品牌四輪電動車和國內(nèi)品牌在價(jià)格上沒有固定的差值。消費(fèi)者在購車時，不能僅僅著眼于價(jià)格，更要結(jié)合車輛的品牌口碑、實(shí)際配置、性能表現(xiàn)，以及自身的出行需求、預(yù)算范圍等多方面因素，經(jīng)過綜合考量后，才能挑選出最適合自己的四輪電動車。