國(guó)外品牌高端折疊電動(dòng)車價(jià)格普遍比國(guó)內(nèi)品牌高。國(guó)內(nèi)常見的智能折疊電動(dòng)車價(jià)格多在 1000 元到 4000 元左右，像飄魚 S6、鋒鳥 X1 等。而國(guó)外品牌如以色列的 Green Ride 制造的 INU 自動(dòng)折疊智能車，入門款約 2 萬元起，高端車型超 3 萬元。此外，美國(guó)部分性價(jià)比高的折疊電動(dòng)自行車售價(jià)也多在人民幣 5000 元以上，由此可見兩者價(jià)格上的差距。

從市場(chǎng)的整體情況來看，這種價(jià)格差的形成并非偶然。國(guó)內(nèi)品牌在智能折疊電動(dòng)車領(lǐng)域，依托完備的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和規(guī)模效應(yīng)，能夠有效降低生產(chǎn)成本。同時(shí)，一些政策補(bǔ)貼也使得價(jià)格更加親民。眾多國(guó)內(nèi)品牌通過不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程、整合資源，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，將價(jià)格控制在大眾容易接受的范圍內(nèi)。

國(guó)外品牌高端折疊電動(dòng)車價(jià)格偏高，運(yùn)輸成本、關(guān)稅等都是不可忽視的因素。從海外生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)，這中間的物流費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用等層層疊加。再加上進(jìn)口時(shí)需要繳納的關(guān)稅，這些都無形之中增加了產(chǎn)品的最終售價(jià)。而且，部分國(guó)外品牌在技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)理念上有獨(dú)特之處，可能會(huì)在一些高端車型上運(yùn)用更為先進(jìn)的材料、更智能的系統(tǒng)，這也使得它們的成本大幅提升，價(jià)格自然居高不下。

綜上所述，國(guó)外品牌高端折疊電動(dòng)車價(jià)格普遍高于國(guó)內(nèi)品牌，是多種因素共同作用的結(jié)果。不過，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外品牌，都在各自的價(jià)格區(qū)間內(nèi)為消費(fèi)者提供著不同的選擇，滿足著多樣化的需求 。