全封閉電動四輪車廠家主要集中在山東、江蘇等地，在上海、廣東、四川等地也有分布。山東作為低速電動車發(fā)源地，濰坊、德州是生產(chǎn)重鎮(zhèn)，眾多知名品牌在此發(fā)展；江蘇無錫錫山區(qū)因禁摩促使企業(yè)轉(zhuǎn)型，誕生了雅迪、新日等品牌。北方廠家多生產(chǎn)中低檔次產(chǎn)品，但在智能化和安全性能領(lǐng)域表現(xiàn)出色；南方中小企業(yè)活躍，產(chǎn)品顏值和智能化配置可圈可點；西部地區(qū)的成都、重慶等地，廠家生產(chǎn)的電動車在科技含量和獨特性上有所突破 。

山東德州，作為國內(nèi)主要的四輪低速電動車生產(chǎn)與銷售基地，在2014年便匯聚了109家低速電動車企業(yè)，年產(chǎn)量高達(dá)18.7萬，像麗馳、富路等品牌皆在此茁壯成長。濰坊則擁有最大的低速電動車生產(chǎn)基地，使得山東地區(qū)在全封閉電動四輪車領(lǐng)域的地位舉足輕重。這里深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，為眾多廠家的發(fā)展提供了肥沃土壤。

江蘇無錫錫山區(qū)的情況別具一格。曾經(jīng)的禁摩舉措，促使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)積極轉(zhuǎn)型，進(jìn)而誕生了如雅迪、新日這般的知名品牌。這些品牌憑借著轉(zhuǎn)型過程中積累的技術(shù)與經(jīng)驗，在全封閉電動四輪車市場也占據(jù)了一席之地。

南方的廣東、福建、湖南等地，中小企業(yè)如同繁星般活躍。例如廣東東莞，永通電動車、東莞眾利電動車等企業(yè)不斷涌現(xiàn)。它們生產(chǎn)的產(chǎn)品，部分還出口到國外。這些南方企業(yè)注重產(chǎn)品的顏值設(shè)計與智能化配置，為消費者帶來了更多新穎的選擇。

在西部地區(qū)，成都、重慶等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市吸引了眾多廠家布局。盡管生產(chǎn)的多為中低檔次電動車，但在科技含量和獨特性方面積極探索，走出了一條特色發(fā)展之路。而上海、北京、深圳等地，雖未形成大規(guī)模集中生產(chǎn)基地，卻憑借新能源發(fā)展的巨大潛力，吸引著相關(guān)企業(yè)前來開拓。

總之，全封閉電動四輪車廠家的分布呈現(xiàn)出地域特色鮮明、多點開花的局面。不同地區(qū)憑借各自的優(yōu)勢與特色，在推動全封閉電動四輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上發(fā)揮著重要作用，共同促進(jìn)了這一行業(yè)的繁榮。