鈴木摩托車125國三版本與國二版本在配置上存在諸多區(qū)別。從排放角度看，國三標(biāo)準(zhǔn)對尾氣污染物排放限值更嚴(yán)格，相比國二，能更好地改善空氣質(zhì)量。在化油器方面，國三車所用化油器內(nèi)部油針多為不可調(diào)式，部分還增加加熱裝置和節(jié)氣門開度傳感器等。此外，國三車增加防止油箱油氣揮發(fā)裝置和碳罐，排氣管也換裝添加有觸媒的。這些配置變化讓國三車更環(huán)保，但動力等方面可能稍遜于國二車 。

從外觀細節(jié)上，以鈴木GT君馳系列為例，國三GT君馳引擎蓋版的整流罩比國二更寬，這種設(shè)計上的變化，不僅在視覺上可能帶來更飽滿的觀感，或許在空氣動力學(xué)方面也有著一定的考量。

而在消聲器、進排氣系統(tǒng)上，國三版本也進行了升級。這一系列的升級，都是為了更好地滿足國三更為嚴(yán)格的排放要求。國三版本在環(huán)保性能提升的道路上，可謂是“煞費苦心”。

從更深層次的技術(shù)原理來講，國二標(biāo)準(zhǔn)作為國家第二階段的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，對尾氣污染物排放限值相對寬松，主要限制一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等污染物排放。而國三標(biāo)準(zhǔn)不僅在這些常見污染物排放上要求更為嚴(yán)格，一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物排放都低于國二標(biāo)準(zhǔn)，還對顆粒物、苯并芘等污染物進行更嚴(yán)格限制。

在實際使用過程中，一般經(jīng)過調(diào)試，國三車都可以使用國二車的化油器，但國二車不宜使用國三化油器，否則性能沒有提升，反而有可能略有下降。

總體而言，鈴木摩托車125國三版本與國二版本的配置區(qū)別，核心在于環(huán)保性能的提升。國三版本為了達到更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，在化油器、進排氣等多個系統(tǒng)進行升級改進，雖然在動力等方面稍有犧牲，但在環(huán)保貢獻上更為突出，體現(xiàn)了技術(shù)進步與環(huán)保理念的融合 。