踏板 125 摩托車和跨騎 125 摩托車在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、駕駛方式等方面存在諸多區(qū)別。結(jié)構(gòu)上，踏板車有踏板可供放腳，跨騎車則需腳跨一側(cè)；駕駛方式上，踏板車操作簡(jiǎn)單，適合城市短途，跨騎車穩(wěn)定性與操控性佳，更適合長(zhǎng)途越野。在座位載人、油耗續(xù)航等方面也各有不同。總之，兩者各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可依自身需求選擇。

座位載人方面，踏板 125 摩托車通常只有一個(gè)座位搭載一名乘客，整體乘坐空間較為有限。而跨騎 125 摩托車不僅有主座位，還有后座，載人能力更強(qiáng)，甚至還能提供一定空間來(lái)安裝裝備或貨物，這對(duì)于有裝載需求的人來(lái)說(shuō)十分實(shí)用。

在油耗和續(xù)航上，兩者也有明顯差異。一般情況下，125 踏板車普遍自重 90 - 110kg，125 跨騎車 110 - 130kg。電噴系統(tǒng)下，125cc 跨騎車油耗 1.8L - 2.2L，125cc 踏板車 2.0L - 2.5L。踏板車油耗偏高，一方面是行駛阻力大，其輪胎寬，與路面接觸面積大；另一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同，踏板車臥式、皮帶傳動(dòng)、自動(dòng)離合、無(wú)級(jí)變速，動(dòng)力傳輸有損耗，變速能力不積極。再加上踏板車油箱普遍較小，所以續(xù)航能力相對(duì)有限。

從耐用性來(lái)看，跨騎 125 摩托車優(yōu)勢(shì)明顯。它采用自然風(fēng)冷等多種散熱系統(tǒng)，變速方式為有級(jí)變速，高檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，使用壽命更長(zhǎng)。踏板 125 摩托車采用無(wú)級(jí)變速和強(qiáng)制風(fēng)冷系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在密閉空間且無(wú)級(jí)變速導(dǎo)致溫度升高快，總體不如跨騎車耐用 。

總之，踏板 125 摩托車和跨騎 125 摩托車各有千秋。踏板車在城市通勤中操作簡(jiǎn)便、乘坐舒適；跨騎車則在長(zhǎng)途騎行、耐用性和裝載能力上表現(xiàn)出色。消費(fèi)者可以根據(jù)自己日常的出行場(chǎng)景、騎行需求來(lái)挑選適合自己的車型。