4 月份日系汽車銷量整體不太樂(lè)觀。

豐田 4 月累計(jì)銷量達(dá) 10.87 萬(wàn)輛，同比下滑 26.45%。其中一汽豐田交付 56536 臺(tái)，電動(dòng)化車型交付超 3 萬(wàn)輛，占比 53%，格瑞維亞與 bZ3 表現(xiàn)較好；廣汽豐田交付 52251 臺(tái)，電動(dòng)化車型超 2.55 萬(wàn)輛，占比 49%，三大旗艦車型達(dá) 2 萬(wàn)輛，占比 39%。

本田 4 月累計(jì)銷量為 7.38 萬(wàn)輛，同比下滑 22.18%。廣汽本田單月銷量 3.35 萬(wàn)輛，東風(fēng)本田單月銷量 4.03 萬(wàn)輛，CR-V、雅閣和思域月銷量過(guò)萬(wàn)。

日產(chǎn) 4 月銷量 5.49 萬(wàn)輛，同比下滑 10.4%，跌幅相對(duì)較小，估計(jì)軒逸、逍客是主力。

日系車銷量下滑主要是消費(fèi)風(fēng)向轉(zhuǎn)變，新能源滲透率提升壓縮燃油車空間，且自主車型性價(jià)比高沖擊大。不過(guò)日系品牌也在轉(zhuǎn)型，豐田推出 bZ4X、bZ3 等，本田有 e:NP1 極湃 1 等，日產(chǎn)有艾睿雅等，但反響一般。同時(shí)，日系品牌有價(jià)格與新品手段，如一汽豐田國(guó)補(bǔ)/廠補(bǔ)至高 2.3 萬(wàn)元，下半年將推出更多新車促進(jìn)銷量。

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