電動摩托車在冬天和夏天的續(xù)航是有區(qū)別的，冬天續(xù)航往往會比夏天短。這主要是因為電池性能受溫度影響較大，其理想工作溫度在 25℃左右。冬季低溫會讓電池活性降低，化學反應速度減慢，充放電效率變低，而且車輛還需額外耗電來維持自身溫度。若冬天開啟暖風，耗電量增加，續(xù)航會進一步縮短。所以冬夏兩季電動摩托車續(xù)航存在明顯差異 。

具體而言，這種差異在數(shù)值上通常能達到10到20公里。打個比方，一臺在夏天25℃環(huán)境下能輕松續(xù)航200公里的電動摩托車，到了冬季低溫環(huán)境，比如零下10℃ ，續(xù)航里程很可能就會減少到150公里左右。這是因為在低溫狀態(tài)下，電池的容量也會下降，原本充足的電量變得不再那么“耐用”。

并且不同類型的電池，對溫度的敏感程度也有所不同。像鋰離子電池，在低溫環(huán)境下性能下降的情況相比鉛酸電池會更為明顯。這就導致搭載鋰離子電池的電動摩托車，冬天和夏天續(xù)航的差距可能會更大一些。

在夏天，雖然不存在低溫對電池活性的抑制問題，但也有一些需要注意的點。比如要著重檢查冷卻系統(tǒng)，確保電池在充電時溫度不會超過55℃ ，高溫充電會影響電池壽命和性能，進而影響續(xù)航。同時，車輛電量過低時也不宜長時間停放，盡量保持電量在20%以上，電量處于50%以上時對電池的維護更佳，且停放時間不宜超過3天。

總之，電動摩托車冬夏續(xù)航有別，是多種因素共同作用的結果。了解這些影響因素，無論是冬季合理規(guī)劃出行路線，還是夏季做好電池保養(yǎng)維護，都能更好地保障電動摩托車的續(xù)航能力，讓騎行更加順暢便利 。