法拉利 296 GTB 的動(dòng)力性能堪稱卓越。

其搭載的是 2.9 升 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá) 663 馬力。與位于后軸的電機(jī)形成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 830 馬力，最大扭矩 740 牛·米。

百里加速時(shí)間僅為 2.9 秒，加速到 200km/h 的時(shí)間為 7.3 秒，最高時(shí)速可達(dá) 330km/h。

這款車的 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用 120°夾角設(shè)計(jì)，帶來更低重心，提升操控性能。其升功率達(dá) 162.5kW/l，創(chuàng)量產(chǎn)車升功率紀(jì)錄。

進(jìn)氣和排氣管道重新設(shè)計(jì)優(yōu)化，提升容積效率。中央噴油嘴、火花塞及 350bar 壓力噴射系統(tǒng)改善燃燒室內(nèi)燃料空氣混合比，提高性能并減少排放。

電機(jī)最大功率 167 馬力，最大扭矩 315Nm，在純電模式下可跑到 135km/h，續(xù)航里程達(dá) 25 公里。純電和混動(dòng)模式切換平滑流暢，動(dòng)力總成能快速響應(yīng)動(dòng)力需求。

296 GTB 匹配的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅帶來更強(qiáng)悍動(dòng)力，還讓操控更出色。在賽道上，動(dòng)力可充分釋放，純電和混動(dòng)模式切換自如，變速箱降檔響應(yīng)迅速，主動(dòng)式擾流板增強(qiáng)制動(dòng)效果。新的 ABS 控制模塊與 6w-CDS 傳感器集成，進(jìn)一步提升后輪抓地力，制動(dòng)距離縮短，穩(wěn)定性提升。法拉利專為 296 GTB 開發(fā)的動(dòng)力模式管理執(zhí)行器確保高效動(dòng)力傳輸。

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