四輪電動車電池的最高電壓沒有固定標準，實際應用中可達到較高數(shù)值。這是因為不同類型電池的單節(jié)電壓不同，如鉛酸電池單節(jié)常見 12V，鋰離子電池單節(jié)在 3.6 - 3.7V 等，并且電動車會通過串聯(lián)多個電池來提升電壓。像一些非標準電動車有 96V 的電池組，還有部分車型搭載 72V 電池，所以四輪電動車電池最高電壓因電池類型、組合方式等因素而存在差異 。

在常見的四輪電動車中，傳統(tǒng)鉛酸電池由于單節(jié)電壓相對固定，通過串聯(lián)的方式，常見的有48V、60V、72V等規(guī)格的電池組應用。不過，隨著技術的發(fā)展和對電動車性能要求的提高，一些特殊設計或高端配置的四輪電動車，其電池電壓突破了常規(guī)。

比如鋰離子電池，它的能量密度較高，單節(jié)電壓在3.6 - 3.7V，在一些追求高性能和長續(xù)航的四輪電動車上，通過精心的電池管理系統(tǒng)和串聯(lián)組合，鋰離子電池組可以達到72V甚至更高。還有一些非標的四輪電動車，會采用更大電壓的單節(jié)電池，如單只最大電壓18V ，或者通過增加串聯(lián)電池的數(shù)量，實現(xiàn)高達96V的電池電壓。

此外，不同品牌和車型對電池電壓的選擇也有所不同。一些品牌為了提升車輛動力、續(xù)航等性能，會采用更高電壓的電池方案。而另一些則會綜合考慮成本、安全性等因素，選擇相對較低但更成熟穩(wěn)定的電壓規(guī)格。

總之，四輪電動車電池的最高電壓受到多種因素的制約。電池技術的進步、車型設計的需求以及安全、成本等多方面的考量，共同影響著這一數(shù)值。隨著科技不斷發(fā)展，未來或許還會出現(xiàn)更高電壓且安全可靠的電池應用在四輪電動車上，為其性能提升帶來更多可能 。