一萬(wàn)多塊錢(qián)的四輪電動(dòng)車(chē)一般不能上高速公路行駛。這類(lèi)價(jià)格的四輪電動(dòng)車(chē)，多未被納入國(guó)家工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不具備合法“機(jī)動(dòng)車(chē)”身份，安全性能、穩(wěn)定性和制動(dòng)性能也難以滿(mǎn)足高速行駛要求。而且其設(shè)計(jì)速度通常較慢，無(wú)法達(dá)到高速最低車(chē)速標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，駕駛者可能也缺乏專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。所以，從多方面因素考量，它無(wú)法在高速公路行駛 。

首先，從身份資質(zhì)上看，未被納入公告意味著它沒(méi)有獲得上路的“官方許可”，如同沒(méi)有通行證的行者，不能在高速公路這個(gè)“快速通道”上暢行。高速公路對(duì)車(chē)輛的準(zhǔn)入有著嚴(yán)格規(guī)范，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛才有資格駛?cè)?，這類(lèi)四輪電動(dòng)車(chē)顯然不在此列。

其次，安全性能是關(guān)鍵。高速行駛時(shí)，車(chē)輛要面對(duì)各種復(fù)雜狀況，需要具備良好的穩(wěn)定性和制動(dòng)性能。而一萬(wàn)多塊錢(qián)的四輪電動(dòng)車(chē)，因成本等因素限制，在安全配置方面往往存在不足。高速上速度快，一旦遇到緊急情況，可能無(wú)法及時(shí)有效制動(dòng)，極易引發(fā)嚴(yán)重事故。

再者，速度要求也難以達(dá)到。高速公路最低車(chē)速一般不低于60公里每小時(shí)，這類(lèi)低價(jià)四輪電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)最高時(shí)速大多不超過(guò)60公里，甚至更低。在高速上低速行駛，不僅影響整體通行效率，還會(huì)增加追尾等事故風(fēng)險(xiǎn)。

另外，駕駛這類(lèi)車(chē)的人員大多未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，缺乏高速公路駕駛所需的技能和安全意識(shí)。面對(duì)高速上的突發(fā)狀況，很難做出正確、及時(shí)的反應(yīng)。

總之，一萬(wàn)多塊錢(qián)的四輪電動(dòng)車(chē)由于身份資質(zhì)、安全性能、速度要求以及駕駛者技能等多方面因素限制，不具備上高速公路行駛的條件。為了自身和他人的交通安全，請(qǐng)遵守規(guī)定，不要駕駛這類(lèi)車(chē)輛駛?cè)敫咚俟贰?