一萬多塊錢的四輪電動車一般不能上高速公路行駛。這類價格的四輪電動車，多未被納入國家工信部發(fā)布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不具備合法“機(jī)動車”身份，安全性能、穩(wěn)定性和制動性能也難以滿足高速行駛要求。而且其設(shè)計速度通常較慢，無法達(dá)到高速最低車速標(biāo)準(zhǔn)。同時，駕駛者可能也缺乏專業(yè)培訓(xùn)。所以，從多方面因素考量，它無法在高速公路行駛 。

首先，從身份資質(zhì)上看，未被納入公告意味著它沒有獲得上路的“官方許可”，如同沒有通行證的行者，不能在高速公路這個“快速通道”上暢行。高速公路對車輛的準(zhǔn)入有著嚴(yán)格規(guī)范，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛才有資格駛?cè)耄@類四輪電動車顯然不在此列。

其次，安全性能是關(guān)鍵。高速行駛時，車輛要面對各種復(fù)雜狀況，需要具備良好的穩(wěn)定性和制動性能。而一萬多塊錢的四輪電動車，因成本等因素限制，在安全配置方面往往存在不足。高速上速度快，一旦遇到緊急情況，可能無法及時有效制動，極易引發(fā)嚴(yán)重事故。

再者，速度要求也難以達(dá)到。高速公路最低車速一般不低于60公里每小時，這類低價四輪電動車設(shè)計最高時速大多不超過60公里，甚至更低。在高速上低速行駛，不僅影響整體通行效率，還會增加追尾等事故風(fēng)險。

另外，駕駛這類車的人員大多未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，缺乏高速公路駕駛所需的技能和安全意識。面對高速上的突發(fā)狀況，很難做出正確、及時的反應(yīng)。

總之，一萬多塊錢的四輪電動車由于身份資質(zhì)、安全性能、速度要求以及駕駛者技能等多方面因素限制，不具備上高速公路行駛的條件。為了自身和他人的交通安全，請遵守規(guī)定，不要駕駛這類車輛駛?cè)敫咚俟贰?