全封閉電動四輪車價格表中，國產和進口品牌價格差距較為明顯，進口品牌普遍高于國產。進口電動四輪車品牌影響力大、核心配置優(yōu)，又涉及運輸成本、關稅等，拉高了整體定價，像西班牙的 PURSANG E-TRACK 價格達 10.8 萬人民幣。而國產電動四輪車產業(yè)供應鏈體系成熟，規(guī)模優(yōu)勢顯著，成本得到有效分攤，價格更為親民，低至三四千，高到二十萬不等，價格區(qū)間跨度大且選擇多樣 。

從具體車型來看，這種價格差距更為顯著。比如韓國進口電動汽車平均售價較本土高出兩倍以上；美國Club Car Tempo 2 + 2四座電動車高爾夫球車，1輛起批價高達66830元；一些日本進口的高端老人小型電動四輪家用殘疾人助力車，價格約4578.2元 。而在國產陣營里，寶駿E100大概在5萬塊錢左右；眾泰知豆E20補貼后起步價4.88萬元，唐駿太子市場參考價4.68萬元，康迪小型電動車補貼起步價4.98萬元。

在老年代步車領域，價格差異也清晰可見。國產簡易款通常在1000 - 2000元，標準款2000 - 4000元，豪華款4000 - 6000元以上；同款老年代步車，國產四輪電動與鈴木四輪電動對比，價格差8700元，國產11280元，日產約19980元。

即使在海外市場，部分國產電動四輪車依然保持價格優(yōu)勢，例如比亞迪元PLUS國內售價13萬至15.98萬元，在澳洲約20.41萬元。不過，這也從側面反映出國產電動四輪車在海外市場因為各種因素，價格有所提升，但依舊能凸顯其性價比。

綜上所述，全封閉電動四輪車價格表上，國產和進口品牌價格差距明顯。國產電動四輪車憑借供應鏈和規(guī)模優(yōu)勢，以多樣的價格區(qū)間滿足不同消費群體；進口電動四輪車受多種因素影響，價格普遍較高。消費者可以根據自身需求和預算，在兩者之間做出合適的選擇 。