老年四輪油電兩用電動車在冬季性能會受到影響，尤其是續(xù)航里程方面。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部化學反應活性降低，不同類型的電池容量都會減小，像鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池在低溫時容量明顯下降，進而使續(xù)航里程縮短。同時，冬季車輛的橡膠部件老化、輪胎變硬等也會增加電量消耗。此外，惡劣天氣、不良駕駛習慣等因素也會對其性能產(chǎn)生不利作用 。

不同類型的電池，在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)差異明顯。鉛酸電池對低溫較為敏感，冬季續(xù)航下降幅度可能超過50%，這意味著原本能行駛100公里的車輛，在冬季可能只能跑50公里甚至更少。磷酸鐵鋰電池同樣受低溫影響較大，在0℃時容量為88.05% ，-10℃時降至65.52% ，-20℃時僅剩38.88%。鋰電池和石墨烯電池通常在低溫下續(xù)航下降幅度在20% - 30%左右。由此可見，電池特性是影響老年四輪油電兩用電動車冬季性能的關鍵因素。

除了電池，車輛本身的一些狀況也會影響性能。冬季橡膠密封條老化，密封性變差，車內(nèi)熱量容易散失，為了保持車內(nèi)溫度，暖風系統(tǒng)可能需要消耗更多電量。電池組散熱變差，也會使電池工作效率降低。輪胎橡膠變硬，與地面的摩擦力增大，行駛阻力增加，同樣會導致電量消耗加快。

此外，冬季的惡劣天氣，如大風、暴雪等，會讓車輛行駛阻力大幅增加。若車主有急加速、急剎車等不良駕駛習慣，或者車輛負載過大，都會進一步加重電量消耗，對車輛性能產(chǎn)生不利影響。

綜上所述，老年四輪油電兩用電動車在冬季性能確實會受到多方面影響，主要集中在續(xù)航里程縮短上。不過，通過合理的保養(yǎng)維護與良好的駕駛習慣，如選擇合適時間充電、給電池保暖等，可以在一定程度上降低這些影響，保障車輛在冬季也能較為正常地使用。