電動(dòng)摩托車被歸類為機(jī)動(dòng)車主要依據(jù)速度、質(zhì)量、動(dòng)力、腳踏裝置等多方面標(biāo)準(zhǔn)。速度上，設(shè)計(jì)最高時(shí)速大于 20 公里/小時(shí)就有被認(rèn)定的可能，大于 50 公里/小時(shí)則更明確；整車質(zhì)量超 40 公斤或 55 公斤常被視作機(jī)動(dòng)車。動(dòng)力方面，純電力驅(qū)動(dòng)且腳踏騎行功能缺失或功率超一定值也可能被判定。此外，車輛外形結(jié)構(gòu)類似機(jī)動(dòng)車也會(huì)納入機(jī)動(dòng)車范疇。這些標(biāo)準(zhǔn)從多維度判定其屬性。

在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方面，若車輛完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，沒有腳踏騎行功能，就很有可能被判定為機(jī)動(dòng)車。這是因?yàn)槿鄙倌_踏助力，車輛的行駛特性更趨近于傳統(tǒng)的燃油機(jī)動(dòng)車。而當(dāng)電動(dòng)機(jī)額定功率總和大于400W且持續(xù)輸出功率總和大于400W時(shí)，或者電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率大于240瓦 ，即便車輛在速度、質(zhì)量等方面未達(dá)典型標(biāo)準(zhǔn)，也可能被歸類到機(jī)動(dòng)車行列。這是考慮到較強(qiáng)的動(dòng)力輸出會(huì)使車輛具備更高的行駛能力和潛在危險(xiǎn)性。

在整車質(zhì)量上，當(dāng)整車重量超過55公斤，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、慣性等更接近機(jī)動(dòng)車，所以通常也會(huì)傾向于認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車屬性。這一標(biāo)準(zhǔn)是從車輛行駛的物理特性出發(fā)，較重的車身在行駛、制動(dòng)等方面都與非機(jī)動(dòng)車存在明顯差異。

另外，《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》明確規(guī)定，車輛處于40公斤以上、400公斤以下，時(shí)速在20公里以上、50公里以下，由電力驅(qū)動(dòng)的兩輪或三輪車，被定義為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇。

總之，電動(dòng)摩托車被歸類為機(jī)動(dòng)車是綜合多方面因素考量的結(jié)果。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在確保道路交通的安全與秩序，明確電動(dòng)摩托車在交通體系中的定位，讓駕駛者和管理者都能有章可循。