電動四輪車歸類為機動車的法律依據(jù)主要是《道路交通安全法》第119條第4項及《機動車安全運行技術(shù)條件》等相關(guān)條款?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_了非機動車標(biāo)準(zhǔn)，電動四輪車不符合此標(biāo)準(zhǔn)，故歸為機動車；《機動車安全運行技術(shù)條件》規(guī)定，由動力驅(qū)動的四輪或四輪以上車輛屬于汽車，電動四輪車符合這一定義，應(yīng)按機動車管理。這些法律條款從不同角度，清晰地將電動四輪車納入了機動車范疇。

從《道路交通安全法》第119條第4項來看，它對非機動車有著明確的界定。非機動車一般是以人力或者畜力驅(qū)動的，即便有動力裝置驅(qū)動，在設(shè)計的最高時速、空車質(zhì)量以及外形尺寸等方面，也得符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，像常見的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具便是如此。而電動四輪車依靠動力裝置驅(qū)動，并且能夠在道路上正常行駛，顯然不符合非機動車的標(biāo)準(zhǔn)，所以只能被歸類到機動車行列。

再看看《機動車安全運行技術(shù)條件》，其中規(guī)定汽車是由動力驅(qū)動的、具有四個或四個以上車輪的車輛。電動四輪車完全滿足這一要求，從這個層面講，電動四輪車屬于汽車范疇，自然要遵循機動車管理規(guī)定。

此外，《電動自行車通用技術(shù)條件》表明電動車沒有三輪、四輪驅(qū)動方式；《機動輪椅車國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》指出殘疾人輪椅車不能為四輪，也不能為電驅(qū)動方式。這些標(biāo)準(zhǔn)進一步將電動四輪車排除在特定非機動車類型之外，強化了其機動車屬性。

總之，多項法律條款和標(biāo)準(zhǔn)相互印證，從不同維度、不同方面明確了電動四輪車屬于機動車范疇。這些規(guī)定為電動四輪車的管理提供了堅實的法律依據(jù)，有助于規(guī)范道路交通秩序，保障交通安全。