若汽車在駕駛習(xí)慣、車輛使用環(huán)境等未改變的情況下，油耗顯著增加，很可能是燒機油了。通常，汽車正常行駛時油耗相對穩(wěn)定，當(dāng)燒機油影響引擎工作效率，致使燃油無法充分燃燒，油耗就會飆升。若日常駕駛風(fēng)格未變，但油耗卻居高不下，燒機油的可能性便增加了。所以，關(guān)注油耗變化，留意其是否超出正常范圍，能幫助我們初步判斷汽車是否燒機油 。

除了留意油耗是否莫名增加，還可以結(jié)合機油消耗情況來判斷。按照國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗總局發(fā)布的GB/T19055-2003《汽車發(fā)動機性能試驗方法》規(guī)定，在額定工況下有明確的油耗限值標(biāo)準(zhǔn)。每1000公里機油消耗若超過0.4 - 0.7升，基本就屬于燒機油狀態(tài)；要是超過0.7升，那燒機油的情況就較為嚴(yán)重了。每次更換機油時，都要多留意機油的液位，當(dāng)液位低于下刻線，先仔細(xì)檢查車輛外部是否有漏油現(xiàn)象。若外部無明顯漏油或漏油量較小，那么燒機油的可能性就很大。

此外，還有一些現(xiàn)象也能輔助判斷。比如冷車啟動時，若排氣管排出濃重藍(lán)色煙霧，待發(fā)動機溫度升高后消失，很可能是氣門油封老化導(dǎo)致燒機油；行駛中猛踩油門，排氣管出現(xiàn)大量藍(lán)煙，這或是活塞環(huán)與氣缸壁密封不佳造成的。另外，觀察排氣管尾口有黑黑粘粘的附著物、打開空氣濾清器里面有機油、拆下火花塞有因機油燃燒后產(chǎn)生的嚴(yán)重積碳，這些都可能暗示燒機油。

總之，判斷汽車是否燒機油不能僅依靠油耗變化這一點，要多維度綜合考量。結(jié)合機油消耗情況、尾氣排放現(xiàn)象以及相關(guān)部件的狀態(tài)等多方面因素，進(jìn)行全面細(xì)致的觀察和分析，才能更準(zhǔn)確地判斷汽車是否存在燒機油問題，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在故障 。