在自動駕駛電動汽車領(lǐng)域，處于領(lǐng)先地位的品牌有不少。

小鵬汽車一直是智能駕駛技術(shù)方面的佼佼者，其城市 NGP、高速 NGP 以及停車場等多種場景的輔助駕駛在國內(nèi)屬于第一梯隊，全量推送的 AI 天璣系統(tǒng)實現(xiàn)了城區(qū)智駕 100%無圖覆蓋，端到端自動駕駛大模型的量產(chǎn)應(yīng)用。

蔚來汽車的自動駕駛算力排名靠前，多數(shù)客戶選擇高階智駕版本，但其導(dǎo)航輔助駕駛能力和泊車能力有待提升，目標(biāo)是到 2025 年智駕使用時長占比達(dá) 80%。

特斯拉是繞不開的品牌，最早堅持純視覺方案，其 FSD 即將入華，硬件成本上視覺方案有優(yōu)勢，但對算力要求高。

理想汽車將在第三季度推出無圖 NOA，計劃三年內(nèi)實現(xiàn) L4 級無監(jiān)督自動駕駛。

華為問界的無人駕駛表現(xiàn)出色，其 ADS 2.0 實現(xiàn)不區(qū)分城市全國 99%道路可用，無圖方案適用于城鄉(xiāng)所有道路。

此外，大眾汽車首席執(zhí)行官承認(rèn)特斯拉在軟件和自動駕駛方面領(lǐng)先，大眾也在追趕。

國內(nèi)新銳車企如問界、小鵬、理想等從一開始就將智能駕駛技術(shù)作為核心競爭力，車型具備先進(jìn)的輔助駕駛功能。

特斯拉作為全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，“全自動駕駛”系統(tǒng)業(yè)內(nèi)先進(jìn)，在硬件、算法和數(shù)據(jù)積累上有優(yōu)勢。

雖然面臨安全性、法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等挑戰(zhàn)，但智能駕駛技術(shù)前景廣闊，將帶來交通效率、能源消耗和環(huán)境保護(hù)等方面的改善，催生新興產(chǎn)業(yè)。我們相信智能駕駛技術(shù)會取得全面突破，未來的出行將更加高效便捷環(huán)保。