普桑改裝進(jìn)氣系統(tǒng)并不能大幅度增加馬力。

汽車動(dòng)力由每循環(huán)所產(chǎn)生的功率循環(huán)次數(shù)決定，也就是每循環(huán)做功大小乘以循環(huán)次數(shù)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是功率等于扭矩乘以轉(zhuǎn)速。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力主要圍繞排量、轉(zhuǎn)速、增壓去調(diào)整，比如增大排量、上增壓系統(tǒng)、拉高轉(zhuǎn)速，或者多種方式同時(shí)使用。

而單純改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，所得到的動(dòng)力提升微乎其微。

即便更換高流量的進(jìn)氣裝置，比如空氣濾芯、進(jìn)氣歧管等，也頂多是在高負(fù)荷時(shí)讓進(jìn)排氣更順暢，動(dòng)力輸出稍微提前點(diǎn)，能提高 1、2 匹馬力都得看運(yùn)氣，不可能出現(xiàn)大幅提升的情況。

改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的作用更多是與升級(jí)功率后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配。比如發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)擴(kuò)大排量、提高增壓值、拔高斷油轉(zhuǎn)速等大幅度提升動(dòng)力的操作后，原廠的進(jìn)氣、排氣可能無(wú)法滿足需求，這時(shí)候才需要升級(jí)進(jìn)、排氣系統(tǒng)，以增加進(jìn)氣、排氣的流量，降低進(jìn)、排氣的壓力。

總之，普桑改裝進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)馬力的提升效果非常有限，不能期望通過(guò)這種方式獲得顯著的動(dòng)力增強(qiáng)。

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