一萬(wàn)多的油電兩用電動(dòng)汽車(chē)?yán)碚撋线m合長(zhǎng)途行駛。這類(lèi)車(chē)在長(zhǎng)途行駛中可實(shí)現(xiàn)油電交替使用，當(dāng)電量不足時(shí)燃油能及時(shí)提供動(dòng)力支持，有效解決續(xù)航焦慮。而且相比純?nèi)加蛙?chē)，其在低速行駛時(shí)依靠電力驅(qū)動(dòng)，還能降低油耗。不過(guò)，長(zhǎng)途駕駛會(huì)面臨諸多復(fù)雜情況，車(chē)輛自身品質(zhì)以及后續(xù)保養(yǎng)維護(hù)等也需考量，所以雖理論可行，但實(shí)際駕駛?cè)砸龊弥苋珳?zhǔn)備 。

從續(xù)航角度來(lái)看，油電兩用的特性讓車(chē)輛在長(zhǎng)途行駛中擁有更多保障。在城市道路行駛時(shí)，電力驅(qū)動(dòng)足以滿(mǎn)足日常通勤需求；而踏上長(zhǎng)途旅程，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)待命，當(dāng)電量告急，燃油就能為車(chē)輛持續(xù)輸送動(dòng)力，輕松突破續(xù)航限制，讓駕駛者無(wú)需時(shí)刻擔(dān)憂(yōu)電量耗盡。

然而，我們也不能忽視一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。一萬(wàn)多的油電兩用電動(dòng)汽車(chē)，受限于價(jià)格，在車(chē)輛整體品質(zhì)、性能穩(wěn)定性上或許存在一定不足。比如車(chē)輛的零部件質(zhì)量、底盤(pán)調(diào)校等方面，可能無(wú)法與高價(jià)車(chē)型相媲美。長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛，對(duì)車(chē)輛的耐久性是個(gè)極大考驗(yàn)，若車(chē)輛本身存在質(zhì)量隱患，途中就可能出現(xiàn)故障。

再者，后續(xù)的保養(yǎng)維護(hù)也是需要考慮的因素。雖然油電兩用電動(dòng)汽車(chē)在油耗方面有優(yōu)勢(shì)，但保養(yǎng)時(shí)涉及到電池、電機(jī)等部件，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，保養(yǎng)要求更為復(fù)雜。若保養(yǎng)不當(dāng)，不僅會(huì)影響車(chē)輛性能，還可能增加后續(xù)使用成本。

總之，一萬(wàn)多的油電兩用電動(dòng)汽車(chē)具備長(zhǎng)途行駛的能力，但在出發(fā)前，一定要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查與保養(yǎng)，確保其狀態(tài)良好。同時(shí)，提前規(guī)劃好路線，了解沿途的加油站分布情況，做好充分準(zhǔn)備，才能讓長(zhǎng)途之旅更加安心順暢。