Agusta新款摩托車和老款價格差別較大。以MV Agusta Rush系列為例，2021款在歐洲上市，相比2020款在歐洲售價上漲了4800歐元，漲幅約12% ，且國內(nèi)銷售價格可能也會突破高點。不同車型的更新?lián)Q代往往伴隨著技術(shù)升級、配置優(yōu)化，這些變化都會影響價格。所以在新款與老款更迭中，價格出現(xiàn)較大差異也就不足為奇了 。

除了Rush系列，不同車系間新款與老款的價格對比也有明顯差異。就像錢江奧古斯塔發(fā)布的復(fù)古仿賽新車SUPER 921，售價69999元，與同平臺四缸跑車賽921售價相同。而奧古斯塔原本的車型價格高達50多萬。這種不同車系間的價格跨度，也從側(cè)面反映出新款與老款價格的多變性。

通常新款摩托車在研發(fā)過程中，融入了更多新技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計。比如在動力系統(tǒng)上，可能采用了更先進的發(fā)動機技術(shù)，提升了功率和燃油效率；在懸掛系統(tǒng)方面，或許配備了更高級的減震器，讓騎行的舒適性和操控性更佳。這些升級和優(yōu)化都需要投入大量的研發(fā)成本，自然會體現(xiàn)在價格上。

另外，市場需求和定位也是影響價格的關(guān)鍵因素。如果新款車型針對的是高端消費群體，追求極致的性能和獨特的設(shè)計，那么價格往往會偏高。相反，若新款是為了擴大市場份額，面向更廣泛的消費者，可能會在價格上更具親民性。

綜上所述，Agusta新款摩托車和老款價格差別較大是由多種因素共同作用的結(jié)果。技術(shù)升級、配置優(yōu)化、市場需求與定位等，都在其中扮演著重要角色。消費者在選擇時，需要綜合考慮自身需求和預(yù)算，權(quán)衡價格與性能等各方面因素，才能挑選到最適合自己的摩托車。