對比去年，今年十大電動摩托車銷量排行榜變化明顯。2023 年全行業(yè)同比下滑 36.97%，雅迪雖穩(wěn)坐頭把交椅，但今年 1 - 9 月電動摩托銷量同比下滑 8.51%，且排名格局有所改變。去年沖進(jìn)前十第四位的宗申，今年 1 - 9 月降至第三。去年未入 1 - 9 月前十的春風(fēng)動力、巴士新能源等今年成功上榜，而曾經(jīng)的部分品牌則跌出前十，電動摩托車市場可謂是風(fēng)云變幻。

先看今年排名第一的雅迪科技，在2023年就憑借221.86萬輛的銷量占據(jù)46.1%的市場份額，今年1 - 9月銷量達(dá)到75.73萬輛 ，依舊是行業(yè)的領(lǐng)軍者，其品牌影響力和市場認(rèn)可度可見一斑。

浙江綠源在去年的表現(xiàn)或許沒有特別突出，但今年1 - 9月以37.6萬輛的成績位居第二，進(jìn)步顯著。這得益于其不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，滿足消費者對于續(xù)航、舒適度等多方面的需求。

宗申在2023年逆勢增長16.5%，沖進(jìn)銷量前十第四位，而今年1 - 9月下滑至第三，銷量為33.95萬輛。不過，它的產(chǎn)品一直保持著較高的品質(zhì)，在技術(shù)研發(fā)上也持續(xù)投入，未來仍有提升空間。

春風(fēng)動力和巴士新能源去年未能躋身1 - 9月銷量前十，今年成功上榜。春風(fēng)動力憑借獨特的設(shè)計和出色的動力性能，吸引了不少消費者；巴士新能源則在性價比方面下功夫，贏得了市場份額。

而曾經(jīng)在銷量排行榜上占據(jù)一席之地的部分品牌，今年卻跌出前十。這也反映出電動摩托車市場競爭的激烈，不進(jìn)則退。

總的來說，今年十大電動摩托車銷量排行榜的變化，體現(xiàn)了市場的動態(tài)發(fā)展。各品牌在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化、營銷策略等方面的差異，導(dǎo)致了排名的變動。未來，電動摩托車市場還會持續(xù)發(fā)展，品牌格局或許還會有新的變化，值得我們持續(xù)關(guān)注。