錢江摩托車150新款踏板在動力性能上有諸多提升。新款踏板有的搭載150CC單缸水冷四氣門發(fā)動機與新一代PCR動力平臺，前段加速強勁，最大功率12kW，扭矩峰值14.8N.m，賬面數據出色。實際騎行時低扭良好，城市通勤動力響應快，且百公里油耗約2.3L，經濟性佳。還有的如2024款勁150 ABS版相比CBS版發(fā)動機最大功率增加0.5千瓦 ，動力更為充沛。

在賬面數據方面，老款的錢江勁150采用150cc風冷動力總成，最大功率僅8.5KW，最大扭矩12N·m 。而新款踏板搭載的150CC單缸水冷四氣門發(fā)動機，在8500轉時就能輸出最大功率12kW，扭矩峰值在6500轉時可達14.8N.m，數據上的顯著提升意味著動力性能的質的飛躍。并且，對比同級別競品如隆鑫150車型，新款踏板的動力參數也稍強，優(yōu)勢盡顯。

實際騎行體驗上，老款的動力輸出可能相對較為平穩(wěn)但缺乏爆發(fā)力。而新款踏板在低扭表現上十分出色，3000轉左右就有明顯向前的趨勢，3500轉輕松起步，4000轉起步能力更佳。在城市通勤中，面對頻繁的啟停路況，新款能迅速做出動力響應，駕駛起來更加輕松自如。

燃油經濟性上，老款或許在能耗控制上表現一般，而新款踏板百公里約2.3L的油耗，在同級別中十分突出。而且新款踏板部分采用的風冷發(fā)動機結構簡單，不僅保養(yǎng)難度低、費用低，穩(wěn)定性還好。

總之，錢江摩托車150新款踏板無論是賬面數據、實際騎行的動力響應，還是燃油經濟性和發(fā)動機保養(yǎng)方面，相較于老款都有了顯著的提升，能為騎手帶來更出色的駕駛體驗，滿足不同場景下的騎行需求 。