三陽150踏板摩托車操控性能良好。以DRG150為例，其前后配重比達50：50，轉向精準易把控，快速過彎時也能靈活應對。長軸距、后側中置避震與寬胎的配合，使車輛在70 - 90速度區(qū)間騎行平穩(wěn)，壓彎表現出色。制動系統(tǒng)可靠，能迅速穩(wěn)定發(fā)揮作用。懸掛系統(tǒng)調校到位，過濾顛簸的同時為過彎提供有力支撐，帶來出色的操控體驗。

具體來看，三陽DRG150強度超高的車架與完美的前后配重比相配合，騎行過程中整體感很強，仿佛車身是一個緊密的整體。在壓彎時，循跡性極佳，能精準地沿著駕駛者期望的路線行駛，沒有絲毫多余的晃動或拖沓。

其轉向系統(tǒng)堪稱一絕，車把轉動角度與車輪轉向比例恰到好處，細微的操作都能精準反饋到車輪上，讓騎行者在操控時得心應手，無論是在城市道路的靈活穿梭，還是在彎道上的瀟灑過彎，都能輕松駕馭。

后側中置避震的設計，不僅提升了車輛的穩(wěn)定性，還在舒適性上有所建樹。在面對路面的顛簸和起伏時，懸掛系統(tǒng)能迅速做出反應，有效過濾震動，讓騎行者不會受到過多顛簸的干擾。而且在過彎時，它又能提供足夠的支撐力，保證車身的平穩(wěn)和姿態(tài)的優(yōu)雅。

寬胎的配備也為操控性能增色不少。130的后寬胎提供了更大的接地面積，增強了抓地力，使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，尤其是在高速行駛和壓彎時，能給予騎行者足夠的信心。

此外，三陽DRG150的全新R世代PLUS引擎讓中低速動力提升6%，高速提升10%，最大功率可達11kW，搭配輕量化車架，進一步提升了彎道表現。

總之，三陽150踏板摩托車，特別是DRG150，憑借其出色的配重、轉向、懸掛、輪胎以及動力與車架的完美搭配，在操控性能方面表現卓越，無論是日常騎行還是追求運動操控的樂趣，都能滿足騎行者的需求。