油耗相對(duì)較低的復(fù)古踏板 150 摩托車是賽科龍 RT150E。在眾多同類型摩托車中，賽科龍 RT150E 的百公里油耗約 2.53L，這樣的油耗數(shù)據(jù)使其在復(fù)古踏板 150 摩托車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)。它不僅有著復(fù)古的外觀，滿足了人們對(duì)復(fù)古風(fēng)格的追求，而且搭配水冷引擎，在動(dòng)力與油耗之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡，整體表現(xiàn)較為出色。

除了賽科龍 RT150E，還有幾款復(fù)古踏板 150 摩托車的油耗也相對(duì)較低。

五羊本田 NWG150 同樣是低油耗的代表。它標(biāo)價(jià) 16980 元，百公里油耗約 2.4L 。這款車傳承了 PCX 的技術(shù)精髓，在保證性能的同時(shí)，將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮得淋漓盡致。動(dòng)力輸出十分平順，能夠在動(dòng)力與燃油效率之間找到良好的平衡點(diǎn)。其 7 英寸 TFT 互聯(lián)儀表和 30L 座桶實(shí)用性頗佳，760mm 的低座高對(duì)身材不高的駕駛者很友好，無(wú)論是日常在都市中穿梭通勤，還是偶爾來(lái)一場(chǎng)愜意的摩旅，它都能輕松勝任。

雅馬哈 NMAX 155 也不容小覷，售價(jià) 27800 元，百公里油耗約 2.44L 。它搭載 Blue Core 發(fā)動(dòng)機(jī)與 VVA 可變氣門技術(shù)，把動(dòng)力與省油完美融合在一起。中后段加速優(yōu)勢(shì)明顯，在同級(jí)別車型里表現(xiàn)出眾。而且它的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，操控性能也極佳，對(duì)于追求頂尖技術(shù)與運(yùn)動(dòng)操控體驗(yàn)的玩家來(lái)說極具吸引力。

綜上所述，賽科龍 RT150E、五羊本田 NWG150、雅馬哈 NMAX 155 在復(fù)古踏板 150 摩托車中，都有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。賽科龍 RT150E 性價(jià)比高且外觀復(fù)古；五羊本田 NWG150 兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)用性強(qiáng)；雅馬哈 NMAX 155 技術(shù)先進(jìn)，操控體驗(yàn)好。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算、需求和喜好，來(lái)選擇適合自己的低油耗復(fù)古踏板 150 摩托車。