本田裂行125踏板車新款的百公里真實油耗在2.2 - 2.3升之間，在同排量踏板車型里表現(xiàn)尚可，但相比部分追求極致油耗的同級別車型沒有優(yōu)勢。它搭載的NSC125發(fā)動機與第五代PGM - FI電噴供油系統(tǒng)，雖提高了燃燒效率，一定程度降低油耗。可像鈴木UY百公里油耗約1.6升，裂刃百公里油耗降至1.9升，相比之下，裂行125的油耗就顯得略高了。

不過，油耗的高低并非只取決于車輛本身的配置。駕駛習(xí)慣對油耗的影響不容小覷。若駕駛者習(xí)慣急加速、急剎車，頻繁地變換車速，那么即便是擁有高效發(fā)動機和先進供油系統(tǒng)的本田裂行125，油耗也會明顯上升。相反，平穩(wěn)駕駛、合理換擋，能讓車輛在更經(jīng)濟的工況下運行，有助于降低油耗。

路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在城市擁堵路況下，車輛經(jīng)常需要走走停停，發(fā)動機不能保持在最佳工作狀態(tài)，本田裂行125的油耗自然會升高。而在暢通的高速公路或者郊區(qū)道路上，車輛能夠以相對穩(wěn)定的速度行駛，此時發(fā)動機效率更高，油耗也會相應(yīng)降低。

此外，車輛的負載情況也會對油耗產(chǎn)生作用。如果經(jīng)常滿載或者攜帶較重的物品，車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機需要輸出更多的動力，油耗也會有所增加。

總體而言，本田裂行125踏板車新款在油耗方面有其自身特點。雖然相比一些同級別車型，它的油耗不占優(yōu)勢，但憑借其搭載的技術(shù)和配置，在正常使用場景下，油耗表現(xiàn)還是能夠滿足大多數(shù)用戶日常通勤和短途出行需求的。不能單純以油耗高低來評判其優(yōu)劣，還需綜合考慮車輛的整體性能、駕駛體驗等多方面因素 。