在高速行駛時(shí)，無級(jí)變速箱的穩(wěn)定性通常更好。自動(dòng)變速箱依靠齒輪組換擋，按設(shè)定程序逐級(jí)切換，換擋過程中會(huì)有頓挫感，影響行駛穩(wěn)定性。而無級(jí)變速箱通過兩組變速輪盤實(shí)現(xiàn)速比連續(xù)變化，沒有齒輪切換的頓挫，車輛運(yùn)行更平穩(wěn)。在高速超車、過彎時(shí)，無級(jí)變速箱能讓駕駛體驗(yàn)更流暢，提供的穩(wěn)定性也就更勝一籌 。

從結(jié)構(gòu)構(gòu)造層面來看，無級(jí)變速箱結(jié)構(gòu)更為簡單、體積小巧，沒有眾多復(fù)雜的齒輪副和行星齒輪組。這種簡潔的設(shè)計(jì)不僅讓其在運(yùn)行過程中更加穩(wěn)定，而且耐用性更高，不易損壞。相比之下，自動(dòng)變速箱的齒輪組結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，在高速長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪間的頻繁摩擦和切換，可能會(huì)導(dǎo)致一些不可避免的細(xì)微震動(dòng)和不穩(wěn)定因素。

在動(dòng)力輸出方面，無級(jí)變速箱的線性表現(xiàn)更好，加速過程極為平滑。在高速行駛場景下，它能夠持續(xù)且穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，讓車輛始終保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。而自動(dòng)變速箱盡管在加速和常規(guī)運(yùn)動(dòng)方面也較為順暢，可在動(dòng)力輸出的連續(xù)性和平滑度上，與無級(jí)變速箱相比仍存在一定差距，尤其在高速駕駛需要頻繁調(diào)整速度時(shí)，這種差距會(huì)更加明顯。

此外，無級(jí)變速箱在燃油效率上也有優(yōu)勢(shì)，能比自動(dòng)變速箱節(jié)省5%至15%的燃油。這意味著在高速長途行駛中，車輛的燃油消耗更低，不僅能為車主節(jié)省開支，也能減少中途加油的頻次，間接提升了行駛的穩(wěn)定性和連貫性。

綜上所述，在高速行駛時(shí)，無論是從換擋平順性、結(jié)構(gòu)特性，還是動(dòng)力輸出以及燃油效率等多方面綜合考量，無級(jí)變速箱的穩(wěn)定性都要優(yōu)于自動(dòng)變速箱，更能為駕駛者帶來平穩(wěn)、舒適的高速駕駛體驗(yàn) 。