無級變速器和自動變速器有不少區(qū)別。

自動擋一般有 5 - 6 個擋位，靠電腦控制變換變速箱里的不同齒輪來換擋，會有頓挫感，不過現(xiàn)在雙離合自動變速箱幾乎沒這問題。

而無級變速感覺不出齒輪變化產(chǎn)生的頓挫感，加速減速很順暢。

結(jié)構(gòu)上，無級變速器更簡單、體積小，沒有手動變速器的眾多齒輪副和自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，主要通過兩組傳動輪實現(xiàn)速比無級變化，還省油。

換擋方面，自動擋從低到高是加減擋，能感覺到擋位變化，無級變速則外觀上看不到擋位增減，高速超車和過彎更平順。

市場上，無級變速造價高，沒成為主流，自動擋車更多。

無級變速器傳動比線性，從零點幾到幾連續(xù)變化，沒有固定傳動比。自動擋有固定傳動比，分擋位。

總之，無級變速換擋更平穩(wěn)，傳動比連續(xù)變化駕駛更順暢，能更好控制車輛速度和動力輸出，但維護(hù)保養(yǎng)成本高，承受扭矩有限。自動擋操作簡便，適用多種駕駛場景，但油耗稍高、價格較高。