低速四輪電動車和四輪摩托車在定義上的本質(zhì)區(qū)別在于所屬類別不同，低速四輪電動車一般歸屬微型純電乘用車，四輪摩托車則屬于摩托車類。低速四輪電動車通常是由動力驅(qū)動、有4個或以上車輪的非軌道承載車輛，多為機動車。而四輪摩托車由動力裝置驅(qū)動，按車速、驅(qū)動方式等分為輕便和普通兩類，同樣屬于機動車，但在設計車速、排量或電機功率等方面有不同標準。

從車速標準來看，兩者的差異也較為明顯。輕便摩托車的最大設計車速大于每小時25公里且不大于每小時50公里；普通摩托車的最大設計車速大于每小時50公里。然而低速四輪電動車，并沒有如此明確基于速度劃分等級的標準，它主要強調(diào)自身作為一種滿足短途出行需求的交通工具特性，在設計車速上整體相對較低且較為寬泛。

在驅(qū)動方式對應的排量或功率方面，也存在顯著不同。若輕便摩托車使用內(nèi)燃機驅(qū)動，其排量不大于50毫升；使用電驅(qū)動，其電機額定功率總和不大于4000瓦。普通摩托車若使用內(nèi)燃機驅(qū)動，排量大于50毫升；電驅(qū)動時電機額定功率總和大于4000瓦。而低速四輪電動車一般以電力驅(qū)動為主，它并沒有嚴格按照類似摩托車這樣的功率界限去區(qū)分不同類型。

另外，從車輛形態(tài)上，四輪摩托車更強調(diào)運動感和駕駛操控性，設計上注重騎行姿勢、懸掛系統(tǒng)等以適配不同速度下的駕駛體驗。而低速四輪電動車更趨向于類似小型汽車的設計，注重乘坐舒適性和空間布局，以滿足載人或一定載貨需求。

總之，無論是所屬類別、車速標準、驅(qū)動功率，還是車輛形態(tài)設計，低速四輪電動車和四輪摩托車在定義上都存在著本質(zhì)差異。這些差異不僅體現(xiàn)了它們在功能用途上的不同，也決定了它們在道路行駛、管理規(guī)范等方面會有不同的要求。