依據(jù) 2020 四輪電動車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，車輛整備質(zhì)量不得超過 750 公斤。在新國標(biāo)里，對四輪電動車各方面規(guī)格進行嚴(yán)格規(guī)范，其中整備質(zhì)量的限制是重要一環(huán)。這一規(guī)定旨在確保車輛結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與行駛安全，使四輪電動車在合理的質(zhì)量范圍內(nèi)運行，無論是 4 座及以下車型，還是整體的低速四輪電動車，都被明確要求整備質(zhì)量需控制在 750 公斤以內(nèi) 。

這一限制有著多方面的考量。從安全角度看，如果整備質(zhì)量過重，車輛在行駛過程中的慣性就會增大，制動距離變長，遇到緊急情況時，駕駛員很難及時剎住車輛，容易引發(fā)碰撞等事故。而且過重的車身也會對車輛的操控性產(chǎn)生不利影響，轉(zhuǎn)彎、變道等操作會變得更加困難，增加了駕駛的風(fēng)險系數(shù)。

從節(jié)能環(huán)保層面來說，合理的整備質(zhì)量有助于降低能耗。較輕的車身意味著車輛在行駛時需要克服的阻力更小，電機所需的功率也就相對較低，從而減少了電力的消耗，延長了續(xù)航里程。這對于以電力驅(qū)動的四輪電動車而言，能夠更好地發(fā)揮其能源優(yōu)勢，實現(xiàn)可持續(xù)的綠色出行。

此外，整備質(zhì)量的限制也有利于規(guī)范市場秩序。以往市場上部分四輪電動車為追求所謂的“堅固”或搭載更多設(shè)備，隨意增加車輛重量，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。新國標(biāo)明確整備質(zhì)量限制后，企業(yè)必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，促進整個行業(yè)朝著更加健康、有序的方向發(fā)展。

總之，2020四輪電動車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中整備質(zhì)量不得超過750公斤的規(guī)定，是保障安全、推動節(jié)能環(huán)保以及規(guī)范市場的有力舉措，對四輪電動車行業(yè)的長遠發(fā)展意義重大。