2022 年 6 月推出的特斯拉 Model Y，自登場(chǎng)便備受矚目。在 2023 年和 2024 年，其全球市場(chǎng)銷(xiāo)量成功突破 100 萬(wàn)輛。2025 年 1 月完成中期改款后，更是魅力大增，在 9 月于中國(guó)、韓國(guó)都交出了亮眼的單月銷(xiāo)量答卷。

先看中國(guó)市場(chǎng)，2025 年 9 月，特斯拉 Model Y 單月銷(xiāo)量達(dá)到 59907 輛，遠(yuǎn)超宏光 MINI 的 54498 輛、吉利星越 L 的 5203 輛、比亞迪宋的 42178 輛以及比亞迪秦的 41057 輛。這一成績(jī)的取得并非偶然，2025 款 Model Y 提供后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版等多種版本選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。其豐富的標(biāo)配配置，如后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等，以及舒適的駕乘體驗(yàn)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

在韓國(guó)市場(chǎng)，2025 年 9 月特斯拉 Model Y 銷(xiāo)量為 8361 輛，同樣表現(xiàn)出色。相比之下，梅賽德斯 - 奔馳 E 級(jí)單月銷(xiāo)量 3239 輛、寶馬 5 系 2196 輛、比亞迪海豹 07 僅 825 輛。韓國(guó)本土電動(dòng)汽車(chē)在當(dāng)月也有一定表現(xiàn)，現(xiàn)代艾尼氪 5 銷(xiāo)量 2246 輛、起亞 EV3 為 1927 輛、起亞 EV6 是 1322 輛。不過(guò)，這些本土車(chē)型在銷(xiāo)量上仍難以與 Model Y 抗衡。

再把目光轉(zhuǎn)到日本市場(chǎng)，在 2025 年 1 月至 7 月期間，特斯拉銷(xiāo)量為 5587 輛，日產(chǎn)聆風(fēng)銷(xiāo)量 2469 輛，比亞迪銷(xiāo)量 2100 輛。雖然統(tǒng)計(jì)時(shí)間段與中、韓市場(chǎng)不同，但也能看出特斯拉在日本市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從 2025 年第三季度的數(shù)據(jù)來(lái)看，截至該季度，特斯拉 Model Y 銷(xiāo)量已達(dá) 49.7 萬(wàn)輛。其受歡迎程度不僅體現(xiàn)在銷(xiāo)量上，還體現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)其品牌的認(rèn)可度和口碑上。2025 年發(fā)布的 Model Y 中期改款車(chē)型 Juniper，在保持原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，可能在外觀、性能、配置等方面進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力。

在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，特斯拉 Model Y 憑借自身優(yōu)勢(shì)在東亞三國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，未來(lái)其能否繼續(xù)保持良好的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)，值得我們持續(xù)關(guān)注。