2025 年 9 月，北京現(xiàn)代交出了一份亮眼的銷(xiāo)售成績(jī)單，銷(xiāo)量達(dá) 17871 輛，同比增長(zhǎng) 8%，環(huán)比增長(zhǎng) 19%。這一成績(jī)的取得，無(wú)疑為品牌發(fā)展注入了新動(dòng)力。

回顧北京現(xiàn)代的發(fā)展歷程，曾經(jīng)憑借性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)打造出索納塔、伊蘭特等多款爆款車(chē)型，2013 年年銷(xiāo)量首破百萬(wàn)輛，2016 年更是創(chuàng)下 114 萬(wàn)輛的歷史新高。但隨著國(guó)產(chǎn)自主品牌崛起，其銷(xiāo)量持續(xù)下滑，2024 年僅剩 15.4 萬(wàn)輛。進(jìn)入 2025 年，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量有所回暖，上半年累計(jì)約 10 萬(wàn)輛，6 月銷(xiāo)量 21713 輛，環(huán)比大增 66%，這主要得益于降價(jià)促銷(xiāo)策略。

而在 2025 年，北京現(xiàn)代圍繞用戶(hù)出臺(tái)多項(xiàng)營(yíng)銷(xiāo)政策、舉辦多場(chǎng)活動(dòng)，品牌影響力得以提升，有效拉動(dòng)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。不僅如此，北京現(xiàn)代提出“在中國(guó) 為中國(guó) 向全球”的戰(zhàn)略布局，聚焦本土化、智電轉(zhuǎn)型與海外市場(chǎng)開(kāi)拓，將 2025 年定為“新能源品牌元年”。

值得關(guān)注的是，北京現(xiàn)代旗下全新純電 SUV——現(xiàn)代 ELEXIO 將于近期開(kāi)啟預(yù)售，并在今年年內(nèi)完成上市。這款車(chē)采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，融入諸多新能源車(chē)常見(jiàn)設(shè)計(jì)元素，如大面積封閉式前臉下沿集成主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，前燈組與后尾燈均為貫穿式設(shè)計(jì)，充電口位于車(chē)輛右前側(cè)。

現(xiàn)代 ELEXIO 長(zhǎng)寬高分別為 4615/1875/1676（1700）毫米，軸距 2750 毫米，屬于緊湊型 SUV。內(nèi)飾方面，它搭載雙色材質(zhì)包覆的多功能方向盤(pán)和旋鈕式換擋桿，27 英寸觸控屏延伸至副駕駛位前方，內(nèi)置系統(tǒng)由高通 SA8295 芯片支持，還配備前排手機(jī)無(wú)線充電、HUD 抬頭顯示、BOSE 音響系統(tǒng)等。

在動(dòng)力方面，現(xiàn)代 ELEXIO 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后五連桿式獨(dú)立懸架組合，支持單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)，兩驅(qū)車(chē)型搭載最大功率 160 千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)版車(chē)型前、后電機(jī)最大功率分別為 160 千瓦、73 千瓦。據(jù)工信部信息，該車(chē)支持匹配 64.2 千瓦時(shí)與 88.1 千瓦時(shí)的電池組，形成 518 公里、540 公里、590 公里、692 公里、722 公里（CLTC 工況）的純電續(xù)航，不過(guò)最終上市車(chē)型續(xù)航表現(xiàn)還需以官方公布為準(zhǔn)。

國(guó)內(nèi)純電緊湊型 SUV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，起亞 EV5、豐田鉑智 3X 等合資產(chǎn)品以及比亞迪宋 PLUS EV 等自主品牌熱門(mén)車(chē)型眾多，現(xiàn)代 ELEXIO 面臨不小壓力。北京現(xiàn)代 9 月的銷(xiāo)量增長(zhǎng)是個(gè)好兆頭，全新車(chē)型 ELEXIO 的上市又會(huì)給品牌帶來(lái)怎樣的影響，讓我們拭目以待 。