近日，東風(fēng)本田公布了2025年1 - 9月的銷量數(shù)據(jù)，為汽車市場的發(fā)展態(tài)勢提供了重要參考。

數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，東風(fēng)本田終端銷量為26265臺。1 - 9月累計終端銷量達(dá)223039臺。其中，CR - V作為東風(fēng)本田的明星車型，9月終端銷量為14355臺，同比增長1.5%，環(huán)比增長7.4%；1 - 9月累計終端銷量為126277臺，同比增長6.7%。這表明CR - V在市場上依然具有較強(qiáng)的競爭力，其銷量的穩(wěn)定增長為東風(fēng)本田的整體業(yè)績提供了有力支撐。

英仕派在9月的終端銷量為5162臺，同比增長45.8%，環(huán)比增長6.9%；1 - 9月累計終端銷量為33826臺，同比增長20.9%。這一成績反映出英仕派在市場上的受歡迎程度逐漸提升，其產(chǎn)品策略和市場推廣取得了一定成效。

在2025年整體車市競爭激烈的大環(huán)境下，東風(fēng)本田部分月份銷量曾出現(xiàn)下滑。不過從1 - 9月的累計銷量來看，旗下部分車型仍取得了不錯的成績，展現(xiàn)出了一定韌性。

隨著汽車市場的不斷發(fā)展，新能源浪潮沖擊著傳統(tǒng)燃油車市場。東風(fēng)本田曾經(jīng)依賴的“王牌車型”如思域等，在新能源的沖擊下銷量受到不同程度影響。東風(fēng)本田在新能源領(lǐng)域布局雖早，2023年就推出純電車型e:NS1與獵光e:NS2，但銷量成績并不突出。2025年3月上市的純電SUV燁S7，因上市時間短、認(rèn)知度有待提升等因素，目前對銷量貢獻(xiàn)有限。

未來，東風(fēng)本田需要在電動化轉(zhuǎn)型方面持續(xù)發(fā)力，加大新能源車型的研發(fā)和市場推廣力度，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，以適應(yīng)市場的變化和消費(fèi)者的需求，在激烈的市場競爭中贏得更多份額。