在歐洲車市逐步回暖的態(tài)勢下，中國車企在歐洲市場的表現(xiàn)愈發(fā)耀眼。今年 8 月，中國車企在歐洲混合動力汽車市場的份額創(chuàng)下新高，成為歐洲汽車市場增長的一大亮點。

市場研究機構 Dataforce 的初步數(shù)據(jù)顯示，8 月中國汽車制造商在歐洲的銷量較 2024 年同期實現(xiàn)翻倍，市場份額從 7 月的 5.3% 升至 5.4%，連續(xù)第四個月突破 5%，而 2024 年 8 月這一數(shù)字僅為 2.9%。歐洲汽車市場 8 月整體增長 4.5%，總銷量達 769,083 輛，中國車企在其中的份額顯著提升。

從不同動力類型車型來看，插電式混合動力汽車成為中國品牌在歐洲銷量增長的絕對主力。8 月，中國品牌歐洲插混銷量同比激增 1271%，達到 10,406 輛，在自身銷量中的占比從去年同期的 4% 飆升至 25%。全混合動力汽車同樣表現(xiàn)出色，銷量增長 190% 至 7,176 輛，占比從 12% 升至 17%。

純電動汽車雖仍為中國品牌在歐洲的銷量基盤，8 月銷量 14,473 輛，占中國品牌歐洲銷量的 97%，但增速和占比均有所回落，銷量同比增長 57%，占比從去年同期的 44% 降至 35%。傳統(tǒng)汽油動力車型的占比則從 35% 大幅下滑 16% 至 21%，逐步退出主力陣營。

自去年 11 月歐盟對中國進口純電動汽車加征額外關稅以來，中國車企積極調整產(chǎn)品策略，減少對純電動車型的依賴，加大在插混等領域的投入和布局，這一策略調整在 8 月的市場數(shù)據(jù)上得到了明顯體現(xiàn)。

今年 1 - 8 月，中國車企在歐洲累計銷量達 43 萬輛，同比增長 74%，市場占有率也從去年同期的 2.9% 提升至 4.9%。上汽名爵（MG）、比亞迪、奇瑞三大中國車企合計貢獻了中國品牌歐洲總銷量的 79%，市場集中度較高，且各品牌均發(fā)揮出自身特色，呈現(xiàn)出差異化增長優(yōu)勢。

中國車企憑借親民的定價、先進的電池技術以及快速的車型迭代，正不斷向大眾、特斯拉等行業(yè)老牌企業(yè)發(fā)起有力挑戰(zhàn)。在歐洲電動汽車市場整體增速放緩的大環(huán)境下，中國品牌逆勢上揚，未來有望在歐洲市場取得更加優(yōu)異的成績。