中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)正上演一場(chǎng)“速度與激情”，發(fā)展態(tài)勢(shì)可謂“狂飆”突進(jìn)！

據(jù)歐洲市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Dataforce 、JATO Dynamicsy 統(tǒng)計(jì)的歐洲車市 5 月數(shù)據(jù)顯示，今年 5 月，歐洲（含歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國(guó)家）汽車銷量與去年同期相比小幅上升 1.3%，達(dá) 111.6 萬(wàn)輛。在整體增長(zhǎng)較為平緩的歐洲車市中，中國(guó)汽車品牌成為銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵推動(dòng)力。

中國(guó)汽車制造商在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)格外耀眼，5 月汽車銷量為 6.58 萬(wàn)輛，占該地區(qū)總銷量的 5.9%，相較于 2024 年 5 月的 2.9%，市場(chǎng)份額成功翻番。

從車企具體表現(xiàn)來(lái)看，歐洲汽車市場(chǎng)新車注冊(cè)量前十大車企中，吉利、上汽成功登榜，分別位居第 9 名、第 10 名，新車注冊(cè)量分別達(dá)到 3.3 萬(wàn)輛、2.9 萬(wàn)輛。吉利汽車集團(tuán) 5 月份在歐洲市場(chǎng)汽車銷量雖同比下滑 11%，但依然憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)占據(jù)一席之地；上汽集團(tuán) 5 月份歐洲汽車銷量同比增長(zhǎng) 30%，展現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

比亞迪雖未躋身當(dāng)月歐洲車市銷量前十名，但其整體新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng) 397%，僅比特斯拉少 40 輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭極為迅猛。4 月份，比亞迪在歐洲市場(chǎng)的銷量就已首次超過(guò)特斯拉。5 月，比亞迪歐洲純電車型注冊(cè)量達(dá)到 7111 輛，同比大幅增長(zhǎng) 280%。從 2021 年開(kāi)啟乘用車出海征程以來(lái)，比亞迪海外銷量增速驚人，2022 - 2024 年從 4.5 萬(wàn)輛攀升至 41.7 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近 10 倍。2025 年，歐洲更是逐步取代東南亞，成為其新增長(zhǎng)極。

中國(guó)車企能在歐洲市場(chǎng)取得如此成績(jī)并非偶然。全球向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)為中國(guó)車企提供了機(jī)遇，中國(guó)汽車制造商憑借具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、先進(jìn)的技術(shù)以及廣泛的混動(dòng)車型布局，成功打入此前由歐美車企主導(dǎo)的市場(chǎng)。盡管歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，但中國(guó)汽車品牌依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局深刻變革的當(dāng)下，中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)的“狂飆”，是中國(guó)汽車工業(yè)崛起的生動(dòng)體現(xiàn)，未來(lái)它們有望在歐洲乃至全球市場(chǎng)綻放更耀眼的光芒。