近日，中汽協發(fā)布數據，為皮卡市場發(fā)展態(tài)勢勾勒出清晰輪廓。2025年1 - 8月，皮卡市場銷售成績亮眼，共售出38.7萬輛，同比增長12.7%。其中，8月份皮卡市場銷售4.0萬輛，同比下降0.3%，環(huán)比下降3.0%，不過銷售水平仍處于近5年的中高位。

在皮卡市場的品牌格局中，長城汽車持續(xù)保持強勢領軍地位，在國內外市場表現平穩(wěn)。同時，上汽大通、鄭州日產、長安汽車、江淮汽車等品牌，在出口持續(xù)同比增長的帶動下，也取得了不錯成績。國內皮卡零售市場，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴等表現突出，“皮卡一超三強”格局得以延續(xù)。

從市場區(qū)域分布來看，皮卡市場主力集中在西南和西北等地區(qū)。2025年8月，西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的45%，成為兩大核心市場，西部地區(qū)對皮卡的旺盛需求可見一斑。

值得關注的是皮卡出口情況。皮卡作為國際化車型，已成為我國商用車出口中的最強品類。2024年全國累計出口皮卡24.4萬輛，增速高達85%。今年皮卡行業(yè)出口形勢依然向好，2025年8月皮卡出口2.1萬輛，同比增長3%，環(huán)比下降9%。1 - 8月皮卡累計出口20.2萬輛，同比增長32%。2024年皮卡出口占比總銷量的45%，2025年8月這一比例達到53%，2025年1 - 8月更是達到55%，中國自主皮卡出口提升速度之快令人矚目。

然而，在新能源皮卡領域，曾經的高增速逐漸放緩，與物流類電動車的發(fā)展態(tài)勢相比，新能源助力皮卡市場稍顯遜色。但總體而言，2025年1 - 8月皮卡市場整體表現可圈可點，尤其是出口方面的突出成績，為皮卡行業(yè)的發(fā)展注入強大動力，未來皮卡市場走向也備受期待。