近日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，為皮卡市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)勾勒出清晰輪廓。2025年1 - 8月，皮卡市場(chǎng)銷售成績(jī)亮眼，共售出38.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%。其中，8月份皮卡市場(chǎng)銷售4.0萬(wàn)輛，同比下降0.3%，環(huán)比下降3.0%，不過銷售水平仍處于近5年的中高位。

在皮卡市場(chǎng)的品牌格局中，長(zhǎng)城汽車持續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)軍地位，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)。同時(shí)，上汽大通、鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車、江淮汽車等品牌，在出口持續(xù)同比增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，也取得了不錯(cuò)成績(jī)。國(guó)內(nèi)皮卡零售市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等表現(xiàn)突出，“皮卡一超三強(qiáng)”格局得以延續(xù)。

從市場(chǎng)區(qū)域分布來(lái)看，皮卡市場(chǎng)主力集中在西南和西北等地區(qū)。2025年8月，西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的45%，成為兩大核心市場(chǎng)，西部地區(qū)對(duì)皮卡的旺盛需求可見一斑。

值得關(guān)注的是皮卡出口情況。皮卡作為國(guó)際化車型，已成為我國(guó)商用車出口中的最強(qiáng)品類。2024年全國(guó)累計(jì)出口皮卡24.4萬(wàn)輛，增速高達(dá)85%。今年皮卡行業(yè)出口形勢(shì)依然向好，2025年8月皮卡出口2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比下降9%。1 - 8月皮卡累計(jì)出口20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。2024年皮卡出口占比總銷量的45%，2025年8月這一比例達(dá)到53%，2025年1 - 8月更是達(dá)到55%，中國(guó)自主皮卡出口提升速度之快令人矚目。

然而，在新能源皮卡領(lǐng)域，曾經(jīng)的高增速逐漸放緩，與物流類電動(dòng)車的發(fā)展態(tài)勢(shì)相比，新能源助力皮卡市場(chǎng)稍顯遜色。但總體而言，2025年1 - 8月皮卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，尤其是出口方面的突出成績(jī)，為皮卡行業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力，未來(lái)皮卡市場(chǎng)走向也備受期待。