在佛羅里達(dá)州杰克遜維爾舉行的為期三天的Deliver 2025峰會(huì)上，優(yōu)步貨運(yùn)公司與特斯拉的合作成為推動(dòng)貨運(yùn)領(lǐng)域脫碳的焦點(diǎn)。優(yōu)步貨運(yùn)創(chuàng)始人兼董事長Lior Ron宣布推出專用電動(dòng)汽車車隊(duì)加速器計(jì)劃，與特斯拉達(dá)成戰(zhàn)略合作，加速電動(dòng)卡車普及。

特斯拉在電動(dòng)卡車領(lǐng)域發(fā)展已久，2017年便推出全電動(dòng)8級Semi卡車，2022年啟動(dòng)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2025年底量產(chǎn)，2026年上市銷售，滿載續(xù)航達(dá)300至500英里。電動(dòng)卡車雖長期能大幅節(jié)省運(yùn)營成本，但高昂初期成本、充電基礎(chǔ)設(shè)施缺口及收入潛力不確定性，阻礙了其廣泛應(yīng)用。優(yōu)步貨運(yùn)與特斯拉合作，將通過融資支持讓Semi價(jià)格與柴油卡車持平，并優(yōu)化車隊(duì)網(wǎng)絡(luò)、充電位置及貨運(yùn)路線，保障運(yùn)營中無縫充電。

在為期兩個(gè)月的加速器項(xiàng)目試點(diǎn)中，特斯拉Semi表現(xiàn)出色，累計(jì)行駛超12,377英里，運(yùn)行超394小時(shí)，累計(jì)充電60小時(shí)，平均每英里凈能耗1.72千瓦時(shí)。Deliver 2025峰會(huì)匯聚約200名托運(yùn)人及行業(yè)專家，共同探討最后一英里配送、欺詐、關(guān)稅等諸多議題。

今年8月被任命為優(yōu)步貨運(yùn)公司新任CEO的Rebecca Tinucci在峰會(huì)上指出，物流已成為董事會(huì)優(yōu)先事項(xiàng)。過去一年，全球進(jìn)口關(guān)稅、鐵路中斷及地緣政治事件沖擊航運(yùn)航線，影響企業(yè)盈利，促使物流從成本管控向增長杠桿轉(zhuǎn)變。

此外，優(yōu)步貨運(yùn)公司還推出新平臺功能。運(yùn)輸管理系統(tǒng)集成“訂單到收款”追蹤功能，托運(yùn)人可在門戶網(wǎng)站直接管理賬款，最多減少20%糾紛并加速承運(yùn)商付款。交換采購平臺通過情景分析擴(kuò)展功能，支持托運(yùn)人在數(shù)分鐘內(nèi)構(gòu)建多種投標(biāo)策略模型，對比成本、服務(wù)及承運(yùn)商組合，合同授予信息還能導(dǎo)出至任何TMS系統(tǒng)，有效簡化物流流程，提升了互聯(lián)性。 此次峰會(huì)展現(xiàn)出行業(yè)對電動(dòng)卡車的重視與投入，各方攜手努力，有望推動(dòng)電動(dòng)卡車在貨運(yùn)行業(yè)的廣泛應(yīng)用 。