五十鈴柴油發(fā)動機常見故障及解決方法如下：

故障一：燃燒不良，排氣管冒白煙，發(fā)動機轉動無力。

原因：

1. 供油系統(tǒng)漏油，供油量減少，高壓油路油量少。

2. 噴油器損壞，柴油霧化不良，噴油器滴油。可能是噴射系統(tǒng)噴出的高壓柴油夾帶機械雜質附著在針閥閥體密封錐面使其密封不嚴，也可能是燃燒室高壓高溫氣體燒蝕和機械雜質沖刷導致針閥閥體和密封圈帶出現(xiàn)坑和凹坑，影響密封性能。

3. 高壓油泵故障，圓柱形減壓帶和出油閥座配合磨損嚴重，配合間隙過大，減壓帶不能完全露出閥座，導致油壓下降，噴油時間延遲，噴油量減少，高壓油管內(nèi)殘余柴油過多，油壓高，噴油不干脆。

4. 氣缸壓力低，如活塞環(huán)缺口對齊、活塞環(huán)折斷、氣缸拉缸、氣門彈簧折斷或氣門卡住、氣缸墊損壞等，會導致排氣管排出大量白色柴油蒸氣或油霧，發(fā)動機動力不足。

5. 供油提前角太小，安裝時正時齒輪記號和高壓油泵齒輪記號未對齊，供油時間延遲。

6. 氣缸墊腐蝕，密封不嚴，冷卻水進入氣缸，燃燒不良。

解決方法：

1. 檢查供油系統(tǒng)油路是否漏氣，減少噴油泵供油量。檢測從油箱出油管到高壓泵的所有油路，若管路良好，使用新備用手油泵直接供油，仍有故障則說明低壓供油管路正常。

2. 采用斷缸法檢查各缸燃燒情況，若反應不明顯，拆下噴油器在測試臺上校正，若霧化不良、滴油嚴重，更換噴油器并校正噴油壓力，測量氣缸壓力確保在正常范圍。

3. 若上述步驟后仍有問題，懷疑高壓泵故障，拆下檢查，若分配泵的分配轉子與套筒磨損較大，更換組件并在試驗臺檢測，合格后裝車，若仍有故障，分解高壓泵，清洗發(fā)現(xiàn)分配泵轉子前供油口被膠狀雜質堵塞，清理后重新標定。

4. 對于發(fā)動機故障燈亮、加速無力的情況，首先判斷為油路問題，按壓手油泵，若車輛加速有力但不按壓會怠速熄火，觀察到濾清器與油水分離器連接管有裂紋，更換相關部件后排空試車，故障解決。