無級變速和自動擋的工作原理分別是什么

無級變速的工作原理是采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變,從而得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配。

比如發(fā)動機(jī)扭矩從變矩器傳送到變速器,鋼帶將來自主動滑輪組件的力傳送到從動滑輪組件,扭矩通過帶多片離合器的單行星齒輪系統(tǒng)被傳送到內(nèi)部軸,最后通過齒輪中間軸,扭矩被傳送到差速器。基本原理是將傳動帶兩頭各繞在一個(gè)錐形輪盤上,輪盤的外徑大小無級地變化,便使兩個(gè)輪盤之間產(chǎn)生從“大:小”到“?。捍蟆钡膫鲃颖茸兓?,由此實(shí)現(xiàn)變速。它還以兩個(gè)可改變直徑的傳動輪,中間套上傳動帶來傳動,將傳動帶兩端繞在一個(gè)錐形帶輪上,帶輪的外徑大小靠油壓大小進(jìn)行無級的變化。

自動擋主要由液力變矩器和行星齒輪變速器組成,通過電子控制系統(tǒng)和液壓來控制變速器,使其自動完成變速。液力變矩器起到手動變速器中離合器的功能,同時(shí)還有變矩的功能,它能將發(fā)動機(jī)的動力傳遞至行星齒輪變速器。

行星齒輪變速器中的一個(gè)單元由中央太陽輪、外側(cè)齒圈、太陽輪與齒圈間的行星齒輪及行星架組成。行星齒輪變速器通過固定不同的部件,改變輸入力和輸出力,從而完成變速或倒車操作。

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