特斯拉首回應(yīng)降價在行業(yè)內(nèi)引起了怎樣的反響?

特斯拉首回應(yīng)降價在行業(yè)內(nèi)引起了較大反響。

從今年年初,汽車市場價格戰(zhàn)就已打響,8 月更是愈演愈烈,特斯拉也加入其中。8 月 14 日,特斯拉 Model Y 長續(xù)航版和高性能版降價 1.4 萬元。

特斯拉回應(yīng)稱降價是基于成本控制,為給消費者更多福利,一直堅持成本定價原則。以往特斯拉降價會帶來消費激增,但此次網(wǎng)友反應(yīng)平平。

特斯拉多次調(diào)價,今年 1 月大幅降價,最高降幅達 4.8 萬元,2 月和 5 月有小幅度漲價,7 月又給出福利優(yōu)惠。多輪價格調(diào)整下,特斯拉今年在華銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯,但毛利率降低。

多家車企也在下半年宣布降價,包括上汽大眾、極氪汽車等,這背后是汽車市場的激烈競爭。

7 月乘用車市場零售量同比下降,新能源車市場零售量雖增長但環(huán)比下降。今年上半年價格戰(zhàn)引發(fā)關(guān)注,中汽協(xié)組織車企簽署承諾書,后因“價格”表述問題刪除相關(guān)條款。

對于新一輪價格戰(zhàn)要警惕,有觀點認為新能源車降價一方面因消費淡季,另一方面車企更重市場份額。特斯拉降價效應(yīng)明顯,行業(yè)熱潮有望延續(xù),新能源汽車產(chǎn)銷有望保持快速增長態(tài)勢。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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