自卸拖掛車的油耗一般在百公里 35 - 50 升左右，但會因多種因素而有所不同。在正常路況與標準載重下，其百公里油耗大多處于 36 - 45 升區(qū)間。像是駕駛習慣，頻繁急加速、急剎車會增加油耗；路況方面，城市擁堵、怠速狀態(tài)也會使油耗上升。若超載，油耗會顯著增加，百公里 50 升可能都無法滿足?？傊?，多種因素交織影響著自卸拖掛車的實際油耗。

除了上述因素外，車輛本身的一些特性也會對油耗產(chǎn)生影響。不同的車型在設計和配置上存在差異，這會直接關系到燃油經(jīng)濟性。比如提升橋自卸半掛車，空載時將車橋提升，能有效減少輪胎與地面的接觸面積，降低驅動阻力，進而提升燃油經(jīng)濟性，在一定程度上降低油耗。

而在同等馬力、載重以及車型的前提下，五軸車和平原行駛的六軸車相比，有著明顯的油耗優(yōu)勢。五軸車每行駛100km，至少能比六軸車節(jié)約1 - 3升燃油，而且驅動阻力減小后，整車的提速能力也有所增強。

罐式后翻自卸半掛車同樣有著出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，它不僅耗油量低，還具備機動靈活、節(jié)能環(huán)保的特點。還有深圳中集的E型廂自卸半掛，由于自重輕，在燃油經(jīng)濟性上更具優(yōu)勢，其先進的工藝也能有效地降低油耗。

由此可見，自卸拖掛車的油耗是一個復雜的問題，受到駕駛習慣、路況、車輛型號等多種因素的共同作用。駕駛員可以通過改善駕駛習慣，如保持穩(wěn)定速度、避免不必要超車等方式，選擇順暢的行駛路線，來降低車輛的油耗。同時，車輛技術的不斷進步和優(yōu)化，也為提升燃油經(jīng)濟性、降低油耗提供了更多可能，為用戶節(jié)省運營成本。