重型自卸貨車(chē)的油耗并非固定值，一般百公里油耗在 30 - 92 升左右。重型自卸貨車(chē)包含多種車(chē)型，不同車(chē)型因發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、馬力大小等存在差異，油耗自然不同，像濰柴 340 馬力前四后八工程車(chē)百公里綜合油耗約 33 升，后八輪自卸車(chē)空載百公里油耗 50 升、重載 92 升。此外，駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載等也會(huì)使油耗上下波動(dòng) 。

駕駛習(xí)慣對(duì)重型自卸貨車(chē)的油耗影響顯著。溫和駕駛，比如平穩(wěn)加速、提前預(yù)判路況合理減速，避免急剎車(chē)和急加速，能讓車(chē)輛保持良好的運(yùn)行節(jié)奏，有效降低油耗。反之，若駕駛員頻繁大腳油門(mén)、急剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)應(yīng)對(duì)這些激烈操作，油耗自然會(huì)升高。

路況也是不可忽視的因素。行駛在平坦、順暢的道路上，車(chē)輛行駛阻力小，發(fā)動(dòng)機(jī)做功相對(duì)輕松，油耗也就較低。而如果是在崎嶇山路、頻繁啟停的城市道路等復(fù)雜路況下，車(chē)輛需要不斷克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，油耗必然會(huì)大幅增加。

車(chē)輛負(fù)載同樣影響重大。當(dāng)車(chē)輛重載時(shí)，車(chē)身重量增大，輪胎與地面的摩擦力增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的功率來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行，油耗會(huì)明顯上升；輕載或空載時(shí)，車(chē)輛行駛負(fù)擔(dān)減輕，發(fā)動(dòng)機(jī)工作壓力變小，油耗也就相對(duì)較低。

此外，車(chē)齡、磨合情況以及車(chē)輛本身的能效等也會(huì)在一定程度上影響油耗。新車(chē)在磨合期內(nèi)，各部件之間配合尚未達(dá)到最佳狀態(tài)，油耗可能會(huì)偏高一些；隨著磨合完成，油耗會(huì)逐漸趨于穩(wěn)定。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、優(yōu)化的傳動(dòng)系統(tǒng)等能提高車(chē)輛能效，減少燃油消耗。

綜上所述，重型自卸貨車(chē)的油耗受到多種因素的共同作用。了解這些影響因素，駕駛員可以通過(guò)改善駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃路線、控制車(chē)輛負(fù)載等方式，在一定程度上降低油耗，從而減少運(yùn)營(yíng)成本 。