斯巴魯傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)是靠譜的。

它采用的是左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控路面情況，根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭力分配。正常狀態(tài)下動(dòng)力輸出偏向前輪，打滑時(shí)動(dòng)力固定為前后各 50%。

其傳動(dòng)軸位于中心位置，驅(qū)動(dòng)呈直線(xiàn)左右對(duì)稱(chēng)排列在前后軸之間，使得車(chē)輛重心較低、前后左右重量較為均衡，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，在濕滑路面起步也很輕松。

而且傲虎強(qiáng)大的電子限滑能力也很出色，X-Mode 駕駛輔助系統(tǒng)的加持讓其在極限狀態(tài)下的通過(guò)能力大大加強(qiáng)，電子限滑系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間和對(duì)打滑車(chē)輪的制動(dòng)力度都無(wú)可挑剔。

在動(dòng)力方面，傲虎的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 無(wú)級(jí)變速器，在越野場(chǎng)景中游刃有余，0-100km/h 的加速時(shí)間表現(xiàn)出色。

用戶(hù)反饋也很好，在自駕游中，砂石路面等惡劣環(huán)境下表現(xiàn)出色，讓駕駛者能輕松應(yīng)對(duì)，提升了駕駛樂(lè)趣和安全感。即使在高速行駛或緊急情況下，也能保持穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

在復(fù)雜多變的春季氣候中，面對(duì)泥濘濕滑的道路，傲虎都能輕松應(yīng)對(duì)。在不同的旅行目的地，遇到各種復(fù)雜路況，如高原冰雪路面、天然土路或者礫石覆蓋的地面，傲虎都能從容通過(guò)。

總之，斯巴魯傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)在穩(wěn)定性、通過(guò)性、操控性等方面都有出色的表現(xiàn)，是很靠譜的。