雙燃料汽車的動(dòng)力性能總體不錯(cuò)，但也存在一些影響因素。

與汽油相比，使用天然氣作燃料時(shí)，汽車功率一般會(huì)下降 15%左右，個(gè)別情況會(huì)更多。這主要是因?yàn)樘烊粴馐菤怏w燃料，本身性質(zhì)導(dǎo)致進(jìn)氣中空氣量減少，充氣系數(shù)下降。而且很多兩用燃料汽車為兼顧汽油使用，壓縮比提高較小，未充分發(fā)揮天然氣抗爆性優(yōu)點(diǎn)。

不過，也有提高天然氣汽車動(dòng)力性能的辦法。比如采取進(jìn)氣增壓措施，但有一定難度；適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，但對(duì)兩用燃料汽車壓縮比提高有限；使用專用天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

從具體車型看，像奧迪 A3 g-tron，其 1.5T 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 96KW，最大馬力 130 匹，峰值扭矩 200Nm，零百加速度約 10 秒，天然氣加滿最大續(xù)航里程接近 500km。

凱翼 E3 CNG 雙燃料版配備 1.6L 自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 81kW（110Ps），峰值扭矩達(dá) 141Nm，動(dòng)力比現(xiàn)款 1.5L 款有優(yōu)化。

另外，像東風(fēng)途逸 CNG 雙燃料車型，東安 106 馬力(CNG)，5 擋變速箱，底盤配置豐富。一汽解放的 JH6 雙燃料牽引車，搭載濰柴西港雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 460/430 馬力。

總之，雙燃料汽車在動(dòng)力性能上有自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，通過一些措施和技術(shù)改進(jìn)，能在一定程度上提升其動(dòng)力表現(xiàn)。