雙燃料汽車的動力性能總體不錯，但也存在一些影響因素。

與汽油相比，使用天然氣作燃料時，汽車功率一般會下降 15%左右，個別情況會更多。這主要是因為天然氣是氣體燃料，本身性質(zhì)導致進氣中空氣量減少，充氣系數(shù)下降。而且很多兩用燃料汽車為兼顧汽油使用，壓縮比提高較小，未充分發(fā)揮天然氣抗爆性優(yōu)點。

不過，也有提高天然氣汽車動力性能的辦法。比如采取進氣增壓措施，但有一定難度；適當提高發(fā)動機壓縮比，但對兩用燃料汽車壓縮比提高有限；使用專用天然氣汽車發(fā)動機潤滑油，能減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動機效率。

從具體車型看，像奧迪 A3 g-tron，其 1.5T 雙燃料發(fā)動機最大功率 96KW，最大馬力 130 匹，峰值扭矩 200Nm，零百加速度約 10 秒，天然氣加滿最大續(xù)航里程接近 500km。

凱翼 E3 CNG 雙燃料版配備 1.6L 自吸式發(fā)動機，最大功率達 81kW（110Ps），峰值扭矩達 141Nm，動力比現(xiàn)款 1.5L 款有優(yōu)化。

另外，像東風途逸 CNG 雙燃料車型，東安 106 馬力(CNG)，5 擋變速箱，底盤配置豐富。一汽解放的 JH6 雙燃料牽引車，搭載濰柴西港雙燃料發(fā)動機，最大功率可達 460/430 馬力。

總之，雙燃料汽車在動力性能上有自身特點和優(yōu)勢，通過一些措施和技術(shù)改進，能在一定程度上提升其動力表現(xiàn)。