汽車輪胎的滾動(dòng)阻力與油耗關(guān)系密切，在車輛行駛阻力中，輪胎滾動(dòng)阻力占比頗高，對(duì)油耗影響顯著。一般來說，汽車滾動(dòng)阻力占油耗的 14% - 17%，轎車中約 20%的燃油消耗源于滾動(dòng)阻力，卡車中更是高達(dá)三分之一。不同滾阻等級(jí)的輪胎，油耗存在差異，降低滾動(dòng)阻力系數(shù)，能有效降低油耗。因此，關(guān)注輪胎滾動(dòng)阻力，對(duì)提升汽車燃油經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要 。

滾動(dòng)阻力系數(shù)受諸多因素影響。輪胎寬度方面，輪胎越寬，與地面接觸面積越大，滾動(dòng)阻力就會(huì)增加，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。比如185mm輪胎比175mm輪胎的滾動(dòng)阻力相差10% ?；y設(shè)計(jì)也不容忽視，不同的花紋設(shè)計(jì)，輪胎滾動(dòng)時(shí)與地面的摩擦力不同，滾動(dòng)阻力也就有差異，像線狀花紋設(shè)計(jì)的輪胎通常燃油消耗率較低。材質(zhì)同樣關(guān)鍵，一些新型材質(zhì)能有效降低滾動(dòng)阻力，如賽輪液體黃金輪胎應(yīng)用新型橡膠復(fù)合材料EVEC膠制成，極大降低了滾動(dòng)阻力。另外，胎壓對(duì)滾動(dòng)阻力影響也很大，胎壓過低，輪胎變形大，滾動(dòng)阻力增加，油耗上升，胎壓每降低1%，燃油經(jīng)濟(jì)性損耗0.3%。

從數(shù)據(jù)上看，降低滾動(dòng)阻力系數(shù)對(duì)油耗的降低效果明顯。一般滾動(dòng)阻力系數(shù)降低10%，油耗可降1%-2%；歐洲滾阻等級(jí)每降低一個(gè)等級(jí)，油耗能節(jié)省1%-2%；以中國(guó)綠色標(biāo)簽為例，A級(jí)和G級(jí)輪胎的能耗或油耗相差7% - 8%，新能源輪胎中A級(jí)滾阻相較于普通輪胎節(jié)能效果能達(dá)到6%以上。

總之，汽車輪胎滾動(dòng)阻力與油耗緊密相連。車主在日常使用中，要定期檢查胎壓，保持合適胎壓；在更換輪胎時(shí)，綜合考慮輪胎寬度、花紋、材質(zhì)等因素，選擇合適滾阻系數(shù)的輪胎，以此來降低車輛油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。