輪胎參數(shù)中的滾動阻力系數(shù)對車輛油耗影響顯著。一般來說，汽車滾動阻力占油耗的14%-17%，滾動阻力系數(shù)降低10%，油耗可降1%-2%；在轎車中約20%的燃油消耗源于滾動阻力，卡車中這一比例高達(dá)三分之一。不同滾阻等級的輪胎，油耗存在差異，像歐洲滾阻等級每降低一個等級，油耗能節(jié)省1%-2%?？梢?，滾動阻力系數(shù)的變化，會切實影響車輛的燃油消耗情況 。

滾動阻力系數(shù)受多種因素的影響，進(jìn)而間接地對車輛油耗產(chǎn)生作用。輪胎的寬度、花紋設(shè)計、材質(zhì)以及胎壓等，都是影響滾動阻力系數(shù)的關(guān)鍵因素。輪胎越寬，與地面的接觸面積增大，滾動阻力也會相應(yīng)增加，導(dǎo)致油耗上升；不同的花紋設(shè)計，比如線狀花紋設(shè)計的輪胎通常燃油消耗率較低，折線花紋的輪胎相較于標(biāo)準(zhǔn)花紋能實現(xiàn)更佳燃油效率。輪胎材質(zhì)的不同，橡膠材料的粘彈特性有差異，在輪胎變形時產(chǎn)生的能量損耗不同，滾動阻力也不同。而胎壓過低，輪胎與地面接觸面積變大，滾動阻力增加，油耗也就跟著上升了。

此外，不同等級的滾動阻力系數(shù)對油耗的影響也有具體量化。以中國綠色標(biāo)簽為例，根據(jù)滾動阻力系數(shù)RRC將輪胎的能耗效率分為6個等級，A級的節(jié)能效率最高，G級性能最差，A級和G級輪胎的能耗或者油耗可以相差7% - 8%。在行駛一定里程下，每提升一個等級，車輛就能節(jié)約一定量的汽油。對于新能源輪胎，A級滾阻的相較于普通輪胎，節(jié)能效果能達(dá)到6%以上。

總之，滾動阻力系數(shù)與車輛油耗緊密相關(guān)。從日常使用角度，車主應(yīng)定期檢查胎壓，保持輪胎良好狀態(tài)；在更換輪胎時，要綜合多方面因素，選擇合適滾阻系數(shù)的輪胎，以達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟性。