在低溫環(huán)境下，車用尿素主要會(huì)出現(xiàn)凍結(jié)問(wèn)題，影響車輛排放控制效果。當(dāng)氣溫降到 7°C 以下，尿素泵會(huì)自動(dòng)停止工作，防止尿素結(jié)晶堵塞系統(tǒng)；而一旦氣溫低至 -11°C，尿素就可能會(huì)凍結(jié)，無(wú)法正常噴射到排氣系統(tǒng)中。不過(guò)車輛的尿素系統(tǒng)設(shè)計(jì)較為完善，即便尿素凍結(jié)也不會(huì)對(duì)車輛造成損害，待排氣溫度達(dá)到 220°C 且發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到 70°C 時(shí)，尿素就能恢復(fù)正常噴射。

值得一提的是，尿素泵停止工作以及尿素凍結(jié)這一系列情況，并非是車輛出現(xiàn)故障。這是系統(tǒng)基于保護(hù)目的而做出的合理反應(yīng)。在尿素泵停止工作期間，其實(shí)是為了規(guī)避因低溫可能導(dǎo)致的尿素結(jié)晶現(xiàn)象。要知道，一旦尿素結(jié)晶在系統(tǒng)內(nèi)部堆積，很可能堵塞管道和相關(guān)部件，進(jìn)而對(duì)整個(gè)尿素噴射系統(tǒng)造成嚴(yán)重的破壞，維修起來(lái)不僅麻煩，成本也相當(dāng)高。

而尿素凍結(jié)，雖然看起來(lái)會(huì)讓車輛排放控制在短期內(nèi)受到影響，但這只是暫時(shí)的。車輛工程師在設(shè)計(jì)尿素系統(tǒng)時(shí)，充分考慮到了低溫環(huán)境的情況。所以，當(dāng)滿足排氣溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫這兩個(gè)條件后，加熱裝置就會(huì)迅速發(fā)揮作用，將凍結(jié)的尿素融化，讓尿素噴射系統(tǒng)重新恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

另外，尿素的濃度在低溫環(huán)境下也至關(guān)重要。標(biāo)準(zhǔn)濃度 32.5%的尿素液是最佳選擇，過(guò)高或過(guò)低的濃度在低溫時(shí)都可能帶來(lái)一些負(fù)面狀況。不過(guò)只要按照規(guī)定選擇合適的尿素產(chǎn)品，一般都能在低溫環(huán)境下保障車輛的正常運(yùn)行。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，低溫環(huán)境下車用尿素雖會(huì)出現(xiàn)凍結(jié)等問(wèn)題，但車輛的尿素系統(tǒng)具備完善的應(yīng)對(duì)機(jī)制。只要車主了解這些特性，選用合適的尿素，就能最大程度減少低溫對(duì)車輛排放控制的影響，確保車輛的正常行駛與環(huán)保性能。