在低溫環(huán)境下，車用尿素管可能出現尿素凝固、結冰的問題，影響尿素溶液噴射，進而影響車輛尾氣排放。低溫時，尿素管內的尿素溶液會因溫度降低而逐漸變得黏稠，甚至凝固、結冰。這會阻礙尿素正常輸送至噴射系統，導致車輛尾氣排放無法達標。而且，尿素泵在低溫下也可能停止工作，尿素口還易結晶堵塞，給車輛的正常運行帶來諸多不便 。

具體而言，符合國標的車用尿素溶液在低于 -11°C 時就會結冰，一旦尿素管中的尿素結冰，就像給管道設置了一道“屏障”，讓尿素溶液無法順暢通過。而且尿素泵內有溫度傳感器，當氣溫低于7攝氏度甚至4度時，尿素泵會停止工作，這主要是為了防止尿素結晶堵塞整個系統。要知道，排氣溫度達220攝氏度、水溫達70度后尿素溶液才開始噴射，低溫環(huán)境使得這個條件更難達成，進一步影響了尿素的正常工作流程。

此外，尿素在低溫下的一些特性也會帶來問題。如果尿素溶液濃度并非理想的32.5%，在低溫環(huán)境下就可能出現沉淀，不僅會堵塞尿素泵，還會讓凈化效果大打折扣。同時，個別生產商通過添加劑降低冰點的做法或許存在危害，所以還需定期檢查尿素溶液水分含量，保障其質量。

總而言之，低溫環(huán)境對車用尿素管的影響不容小覷。從尿素的凝固、結冰，到尿素泵的停止工作，再到尿素溶液濃度變化帶來的一系列問題，都可能影響車輛的尾氣排放和正常運行。車主們在低溫季節(jié)要多留意尿素系統的狀況，做好相關檢查和維護，以確保車輛的性能穩(wěn)定，尾氣排放達標 。