要降低汽車生產(chǎn)工藝流程的成本，可以從以下方面著手。

首先，從組織方面，組建跨部門降本小組，由財(cái)務(wù)牽頭，各部門參與，集思廣益推動(dòng)降本。

其次，在流程上，建立工作流程，將成本評(píng)估納入年度各部門工作計(jì)劃和業(yè)務(wù)流程。年底由各部門提案評(píng)估成本降低空間，經(jīng)公司審核后納入績效指標(biāo)，部門負(fù)責(zé)人簽署承諾。每月由財(cái)務(wù)部監(jiān)督落實(shí)，并挖掘新降本點(diǎn)。

重點(diǎn)是研發(fā)降本，在與客戶的競標(biāo)階段，研發(fā)部門要從產(chǎn)品材料 BOM 上研究，評(píng)估材料自制還是外購、材質(zhì)選擇、加工工藝等，采購部門要找最優(yōu)供應(yīng)商并通過多種方式降本。產(chǎn)品開發(fā)階段，財(cái)務(wù)部要監(jiān)督目標(biāo)成本是否達(dá)成，有異常及時(shí)召集相關(guān)部門補(bǔ)救。

此外，各部門也有降本點(diǎn)子。財(cái)務(wù)部可節(jié)省利息費(fèi)，品質(zhì)部門提高質(zhì)量水平，物流部門優(yōu)化物流和包裝方式，營銷部門做好廣告投入效益分析，人力部門控制人數(shù)和提高人員素質(zhì)，工藝部和規(guī)劃部門提高生產(chǎn)效率。

還要引入適時(shí)制生產(chǎn)方式，如豐田公司把零部件供應(yīng)商及其裝配廠靠近銷售市場，減少運(yùn)輸和庫存成本，產(chǎn)品規(guī)格變化小，提高庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)。實(shí)現(xiàn)均衡化生產(chǎn)，防止工序混亂，各工序以一定速度和數(shù)量生產(chǎn)。做到設(shè)備快速裝換調(diào)整，把內(nèi)部作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橥獠孔鳂I(yè)，縮短作業(yè)時(shí)間。推行全面質(zhì)量管理，確保零部件和制品質(zhì)量，減少庫存，改善現(xiàn)場，降低成本。采用合理化建議制度，建立良好協(xié)作關(guān)系，降低庫存費(fèi)用，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。

另外，改善加工方法也能降本。鍛造能生產(chǎn)形狀復(fù)雜的零件，節(jié)省金屬。粉末冶金近成型技術(shù)可直接制取成品或接近成品尺寸的零部件，成本節(jié)省 20%—50%。激光成型技術(shù)可一次成型形狀復(fù)雜零件，成本降低。在沖壓生產(chǎn)中，合理優(yōu)化設(shè)計(jì)產(chǎn)品，選用鋼材利用率高的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行工藝方案可行性分析，根據(jù)產(chǎn)量選擇合適的模具和工序，合理使用材料厚度和材質(zhì)，都能降低成本。

但要注意，所有降本都要保證滿足客戶質(zhì)量要求。